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严格来讲，摩托车是事故率较为高发的交通工具，速度快稳定性差且容错率低，一旦发生交通事故，摩托车受到的伤害远大于汽车，这也是为何摩友外出摩旅时都喜欢结伴而行的原因之一。

本届北京摩展上，无极除了发布新车以外，其行业首创的极屿3.0主动道路救援服务正式上线，并且主动式赠送老用户一年的使用时间。

需要指出的是，本次活动只能涵盖搭载极屿2.0系统（T-BOX2）以上的老用户，因为极屿3.0系统的自动触发救援功能，只能基于搭载了陀螺仪的车型来实现，T-BOX1是无法使用的，这是硬件条件所决定的，并非无极担心成本的问题所导致。

极屿道路救援系统是从去年5月正式上线，初代的极屿1.0系统只能通过IMU异常数据以及大数据AI算法来提供倒车致电关怀和提供救援咨询，但是随后在无极SR250GT这款车上搭载了进化后的极屿2.0系统，极屿2.0功能更为强大，融入了百度文心一言大语言生成式AI，让极屿2.0系统成为了车主的智能骑行助理。极屿2.0系统也开始脱离了初级的仪表和被动式的APP查询显示，车主使用语音交互就能完成车辆的位置和状态查询并进行控制。

目前该系统已主动守护车主4万余次，受到无极用户的无数好评。

而这一次，极屿智能系统升级到3.0版本，主动道路救援正式上线，让骑行更安心。

极屿3.0系统独有的七大权益（功能）使你单人独行无忧。

▲基于车辆硬件感知及AI预测算法，后台同步知晓事发地点、摔车时速等现场信息，客服主动致电车主，拟定最佳方案，快速实施准确救援；

▲救援中心60秒完成响应，主动为车主代为呼叫110/120，让救援更加及时；

▲100KM内免费拖车和100KM内免费搭电（每天一次）；

▲全年7×24小时专属服务；

▲用户无需支付院前救护车费用，每年每车最高可享受¥1000元权益；

▲车辆发生故障无法启动时，享受全年多次100KM以内免费拖车服务或搭电服务；

▲全国道路救援资源覆盖中国境内（除港澳台）2863个县级市，救援网点高达5000多个，救援车辆3万余辆。

骑行路上遇到车坏了和摔车了的倒霉事儿，就是我们摩友骑行最怕遇到也是最需要帮助的时候。当然更讨厌的是这两种情况可能会同时叠加出现，此时的你如果无人提供帮助，势必是终身难忘的一天。

当然，摩友也能通过电话或者向路人求助来摆脱困境，但是这些都存在不确定性，成功率得不到保证，而极屿3.0道路主动救援系统所具备的强大功能将使得你后顾无忧。

通过车身搭载的传感器，极屿OS3.0系统能够第一时间判断事故地点和情况，60秒内极速响应拟定最佳救援方案并实施救援，救援中心会主动电话联系，而当遇到车辆抛锚或亏电不能启动的情况时，可以联系极屿OS客服中心呼叫全年不限次数的免费搭电和拖车服务。

其实市面上目前也有类似产品，多为俱乐部为会员提供，价格不便宜，或者是保险公司为用户提供的简单救援增值服务，服务范围和深度根本不能与极屿3.0道路救援系统相提并论，无极只是一家摩托车厂商，在体量上根本无法与国有金融行业巨头相提并论，但是无极此次耗费巨资（以数千万元资金计））主动式赠送极屿3.0道路救援系统回馈老用户，意义重大，这才是行业担当。而从产品角度上看，极屿系统在产品上既是行业首创，服务上同样也是如此。

如今国内摩托车行业竞争内卷化严重，但是大多数厂商还只是将目光盯在了打价格战拼配置上，忽视了摩托车的后续服务也是竞争重心之一，无极此次的回馈老用户的行动，将竞争热点抬升到服务层面，这在摩托车行业里是一个极具前瞻性的战略规划，势必将引领国产摩托车行业竞争的风向，从这个视角来看，无极此举将惠及广大车友，也将有力提升国产摩托车行业在服务上的水准。