在售现代胜达换代时间并不长，近日最新消息称，全新胜达将于明年国产并上市，新车目前已亮相，看点有很多，这期小编和大家聊聊，换代的新车究竟值不值得等？相比老款胜达变化在哪？

胜达定位于中型SUV，从初代胜达起，它就主打二十万级别家用中型SUV市场，这代在售车型首次推六座布局，对于二胎家庭用车提供了便利。我身边的邻居、朋友不少提车的，毕竟十几万的价格买一台合资六座SUV的选择还是很少的。

这简直就不是换代，这完全是一款新车，彻头彻底的新车，完全看不出老款车型的一点影子。本身现款胜达车身长度接近5米，而新车长度是要超过5米，并且在高度和宽度这两个维度上数据也有所增加，如果还是定位中型SUV的话，这个尺寸有些越级。

新车外观设计把城市SUV和硬派越野车相结合，车头采用分层设计，一根LED日间行车灯贯穿车头，两侧灯组点亮后呈现出“H”造型，这个挺有辨识度。

硬朗的直线线条一直延伸至车尾，很有美系车的范儿，我称为“美系大块头”，配合密辐式轮圈造型，豪华感与时尚感并存。

车尾是饱受争议的设计，就拿我工作室几个小伙伴的意见来说各有不同，有的觉得很有力量感，劲头十足；有的觉得“头重脚轻”的感觉，萝卜青菜各有所爱。

“H”尾灯与前灯相呼应，这点设计也是最近极其流行的，应该是从992的保时捷911开始的。

韩系车对内饰设计还是相对保守的，新车增加了很多科技层面的元素，比如两块12.3英寸贯穿式连屏、全新样式双色三辐方向盘等。最大的改变当属换挡方式，由现款的电子按键式换挡改为电子怀挡，这可方便多了，从而还能让出T字区空间，配有两个手机无线充电板。

韩系车保守设计之一在于仍旧使用实体按键，虽然科技感一般，但实用性确实强。通过图片可见的配置有：前排座椅加热（无通风）、方向盘加热、陡坡缓降等，我觉得既然有了方向盘加热，应该把座椅通风也配上。

展车为2+2+2的六座布局，是我个人很喜欢的座椅布局方式没有之一，特别喜欢第二排的独立座椅，空间充裕且座椅靠背放躺角度较大，这是五座车型无法媲美的。

另外，副驾驶座椅首次推出腿拖，大大增加舒适性；前排座椅后方带有内置挂钩，用来挂一些垃圾袋或打包袋比较合适。

有人关心第三排乘坐空间，由于车身长度的增加，第三排乘坐空间比现款明显要好很多。

新车将搭载2.5L涡轮增压四缸发动机和1.6L涡轮增压+电机的混合动力系统，并且提供两驱和四驱车型选择。

全新胜达在外观尺寸上更大，甚至有些跨级别，内饰科技感增加，乘坐空间和舒适性同时增加，这些变化足以让你等等新车，现在已经是九月份，距离明年国产很近，还是建议大家等等新车。