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深水导管架平台‘海基二号’深水导管架平台‘海基二号’预计将于2024年年初完成陆地建造，建成后将与亚洲首艘圆筒型FPSO（浮式生产储卸油装置）‘海洋石油122’共同服役于我国首个深水油田二次开发项目——流花油田11-1/4-1油田二次开发项目，开创干式井口开发南海油田的工程新模式，为我国深水油气田经济高效开发提供全新选择。
总重量超5万吨的亚洲第一高海上油气生产平台
深水导管架平台“海基二号”是一座集钻井、生产、生活为一体的多功能钻采平台，由深水导管架、上部组块、钻机模块等组成，设计总高度达428米，总重量超5万吨，建成后将成为亚洲第一高海上油气生产平台，推动我国深水超大型海洋油气装备研发制造技术能力实现新突破。
2023年9月20日，珠海海洋工程建造场地，深水导管架平台“海基二号”上部组块最后一个甲板片精准就位，成功完成上部组块主结构封顶作业。
总高度338米重量达3.7万吨的“海基二号”导管架
2023年11月21日深水导管架“海基二号”在广东珠海成功封顶，工程刷新了高度和重量的两项亚洲纪录，对进一步提升我国深水超大型海洋油气装备的自主设计建造能力具有重要意义。
导管架相当于固定式海上油气平台的“基座”，用于支撑平台的庞大身躯与巨大吨位。“海基二号”导管架总高度为338米，超过北京国贸三期主楼高度，重量达3.7万吨，所用钢铁接近“鸟巢”国家体育场钢结构总重，高度及重量均为目前亚洲之最。
直径2.7米主桩长170米的“海基二号”导管架钢桩2024年2月7日，由我国自主设计建造的亚洲第一深水导管架——“海基二号”导管架钢桩在广东珠海顺利完成装船，即将“发货”前往我国南海流花11-1油田海域进行海上安装。
此次作业也刷新了导管架钢桩最长、最重两项亚洲纪录，标志着我国在深水大型导管架自主设计建造能力上取得新的突破。
被称为巨型“钢钉”的导管架钢桩，是将海洋油气平台牢牢固定在深海海底的关键结构。“海基二号”导管架钢桩共有16根，每根直径约为2.7米，主桩长约170米，接近于60层楼的高度，钢桩总重约1.25万吨，相当于1万辆小汽车的总重，钢桩尺寸和重量均为亚洲之最。16根巨型“钢钉”装船作业完成后，将被运往流花11—1油田预定海域安装下水，为亚洲第一深水导管架——“海基二号”导管架扎根南海打下坚实“根基”。
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