马自达汽车的设计不止拥有一以贯之的魂动和人马一体的驾驶乐趣，还足够安全，并能够紧跟科技步伐而与时俱进，成为好看、好开、好聪明、好安全的驾驶者之车。

马自达EZ6

新近上市的新能源中级车EZ-6就是如此。

EZ-6车身采用“7横5纵笼式结构”，340MPa以上强度钢材占比超过86%，车门内置6根1500MPa冷冲压防撞钢梁，前后防撞梁和车顶横梁则采用2000MPa热成型钢，车内装置总容积350L，覆盖总面积25,000平方厘米的9个安全气囊、侧气帘，安全带升级为双预紧式动态锁舌安全带系统。

作为马自达第一款新能源汽车，EZ－6自然也做足了电池安全防护措施，无论是增程版搭载的中创新航磷酸铁锂电池，还是纯电版搭载的宁德3C超快充骐骥电池，都超过20倍国家标准，电池包不仅有高强度防护层，车底横梁和电池包加强横梁防护，内部还采用了液冷散热系统，并接入了数字电池管家技术和车+云24小时智能双重监控预警系统。

马自达EZ6空间内饰

为了验证马自达EZ-6的车身安全性和对车内乘员的防护能力，长安马自达委托北京理工大学深圳汽车研究院做了一次“货车横向夹击与底部刮擦”的碰撞试验，结果证实，EZ-6经受住了正面、侧面、底部等各个方向的碰撞测试，不管是车身结构完整性、电池包的安全状态，还是安全气囊对乘员保护的及时性与周全性都达到了非常理想的结果。

并且，车辆受严重撞击后，还能够迅速开启双闪灯，并自动启动E-Call紧急救援系统，接通人工客服，实施更及时的外部救援，这一点至关重要。

不止如此，马自达EZ-6设计的E-ZONE智慧尊享座舱，不仅可以实现3D全息人脸无感登录，提供多种座舱情景模式，还装备了能够实时开启活性空气滤净防护系统和紫外线隔绝率99.9%的大全景天幕，让车内乘员在享受愉悦的驾乘体验的同时，保持良好的健康姿态，谁能说这不也是一种对人的安全防护的措施呢？

马自达EZ6

更重要的是，马自达EZ-6配备有可以提供车速、车道环境、能耗等关键行车信息的AR-HUD全息增强显示系统，搭载的5颗全景摄像头，12颗超声波雷达和5颗毫米波雷达等总计22颗高性能传感器，则可以辅助L2.5级自动驾驶辅助系统，实现无界智能领航、车道居中、偏离预警、ACC全速域自适应巡航，以及自动泊车等主动安全与舒适性功能。

可以说，从被动安全到主动安全，马自达EZ-6都做到了周密安排。

试想，这样一款车，算不算好看、好开、好聪明、好安全的驾驶者之车？而且，它还只卖13.98万－16.98万，算不算性价比之王？

马自达EZ-6，是纯粹的，脱离世俗的，车界清流。