随着消费升级，价格高昂的中大型车也逐渐走进千家万户，根据官方给出的汽车销量排行榜来看，部分国产新能源车甚至可以与豪华品牌“56E”争夺市场份额。基于此背景下，领克Z10也应运而生，那么它是否值得推荐？我们接着往下看。

现售的领克Z10共有5个版本，官方价格指导区间从20.28万元至29.98万元不等，定价方面中规中矩。除入门版外，其余型号均采用95kWh磷酸铁锂电池，由于发动机的不同，该款车对应的CLTC纯电续航里程有602km、702km、766km和806km四种表现形式。此外，该款车的高配版还提供800V快充平台，仅需0.25小时就能从10%充至80%，对赶时间或家里没有充电桩的朋友非常友好。

外观方面，领克Z10还是延续了家族式激进的设计风格，整车采用犀利的线条勾勒车身轮廓，封闭式中网、分体式大灯以及动感轮毂等均有着鲜明的新能源属性。其中前大灯标配LED远近光灯，拥有自适应远近光、自动大灯以及大灯延时关闭等功能，齐全的配置达到这个价位应有的表现。

车身尺寸方面，领克Z10的长宽高分别为5028/1966/1468（1463）mm，轴距为3005mm，较长的轴距结合顶部的不可开启全景天窗，为良好的乘坐空间奠定基础。隐藏式门把手在使用中自动弹出，仪式感十足。下方的动感轮毂有19/21英寸两种，大尺寸轮胎能带来很强视觉冲击力。领克Z10的尾部由大量的横向线条勾勒而成，贯穿式后尾灯、动感小鸭尾和黑化后包围组合在一起毫无违和感，全系后尾门均支持电动启闭，使用中能避免手够不到车门的尴尬。

拉开车门，进入领克Z10的座舱，能看到“T”字形中控台上均采用软性材质包覆，质感和触感都不错。平底式方向盘支持四向调节，结合多向座椅调节，不同身材的人都能找到适合自己的行车姿势。12.66英寸+15.4英寸双屏组合形式在当下较为流行，内置LYNK Flyme Auto车载系统，UI界面炫酷且操作逻辑清晰，空调、360全景影像等按键均集成在主菜单栏，方便日常查找。全液晶仪表盘呈扁平状，基础的行车数据均能显现，同时除入门版外，其余车型还提供25.6英寸HUD抬头显示，方便驾驶员将注意力集中在路况，间接辅助行车安全。

领克Z10的座椅均由仿皮材质包覆，方便日常打理，功能上全系前排支持加热、通风和记忆，顶配版在前排按摩基础上，还多了后排座椅加热、通风和按摩，丰富的配置全气候都能提供舒适的行车环境。空间上，身高175cm的我坐在前排头部还有两拳余量，同等状态下到了后排，跷二郎腿也不成问题，坐直情况下头部空间为一拳，如果是高个子人落座后排，溜背式车顶会影响到头部空间。车门板、手套箱等储物空间均够用，扶手箱看着大，但内部的香氛系统占用一定空间，所以属于中规中矩的表现。至于后备厢，横向和纵向空间都很大，折叠婴儿车、香氛系统等均不成问题。

动力上，领克Z10提供单电机版和双电机版两种车型，对应的最大输出功率分别为200kW、310kW和580kW三个段位，丰富的参数能满足不同需求消费者。顶配版仅需3.5s就能实现零百提速，更适合追求驾驶性能的朋友，低配版6.8s破百，又快又稳的提速符合家庭用户使用。其他方面，领克Z10中高配版搭载NVIDIA DRIVE Oirn X智驾芯片，支持城市路段和高速路段导航辅助驾驶，具体表现方面还有待验证，不过但从配置来看，还是很给力的。

综合来看，领克Z10作为领克家族冲击中大型车领域的重磅车型，在定价和配置方面都有一定竞争优势，如果对这款车比较感兴趣的话，不妨到店体验一番。