日前，在方程豹品牌推出一年之际，官方发布了豹5的全新价格体系，从原来的28.98万元起调整至23.98万元起，在产品性能和配置等都不变的情况下，方程豹豹5将在轻越野SUV市场给予竞争对手更大的压力。用比亚迪自己的话来说就是，降价是为了实现“技术平权”，让豹5的产品让更多的消费者能够接受，也让豹5出现在更多的使用场景之下，出色性能打造不止越野的体验。

根据方程豹官方的解释，这次豹5价格体系的调整来源于品牌焕新战略的启动，也就是说为了品牌进一步发展和新产品的引入，方程豹豹5此次的格体系调整是必须要做的。而从比亚迪集团内部的品牌价格体系看，这次调整，纵向承接了王朝系列的价格区间，横向则与腾势形成了良好的产品互补。

说到这次调整，最大的原因来自于方程豹自身产品线的扩中。首先来看产品引入层面，方程豹品牌将扩展为三个品类的产品线，首先是主攻电驱越野的一个类型。

其实在这个市场的竞品并不多，毕竟电驱动越野车的方案还没有被更多企业所采用，东风猛士917是这个领域唯一的纯电车，而比亚迪另外一个高端车型仰望U8则是采用的超级混动的电驱架构，长城坦克系列的多款新能源车属于有大梁的越野车，不过都是采用Hi4-T插混模式。深蓝汽车刚刚上市的G318有点跟豹5类似，属于轻越野范畴的电四驱，只不过差别是G318用的是增程模式，我个人认为豹8将可能会是方程豹首先切入纯正电驱越野领域的车型。

所以，方程豹品牌未来一段时间内，在电四驱越野品类中能够遇到的挑战并不是太大，奇瑞汽车是一个潜在的对手，捷途系列的市场表现很出色，而目前该领域品牌比较硬的是长城坦克系列，所以方程豹在这个细分市场未来面临的最强有力竞品应该会来自于这两大汽车集团。

方程豹第二个进入的领域是都市生活型的个性硬派类产品，豹5其实要略高于这个市场的定位，但功能上看已经跟现有市场上的产品非常接近。10%出现在户外场景，90%的时间是城市内使用，所以该领域的竞品相对会更多一些。北汽BJ40、捷途旅行车和T2、哈弗猛龙是目前该市场的主流产品。

比亚迪集团在今年4月也亮相了方程豹纯电硬派城市SUV车型SUPER 3，算是给这块市场留下了伏笔。

第三个领域是基于跑车而扩充的轿车产品，我一直认为方程豹不会推出轿车，但现在战略焕新之后，比亚迪集团其他产品的车型也能够通过技术改进，以方程豹的品牌出现。4月份的时候一款非常酷炫的跑车SUPER 9亮相了，但目前该市场的竞品实在很少，难道这款车出来之后又是炸街的结果？

所以，基于上述产品线的重新梳理，方程豹豹5的价格调整势在必行。当然，调价我认为这仅仅是一部分的举措，随着产品线的扩充，方程豹新渠道的建设和新产品面临的新目标用户也必须重新调整。

方程豹品牌发布仅仅8个月，让中国消费者认知了比亚迪集团的另外一个“不一样”，并且在电驱动轻越野领域取得了初步的胜利。豹5上市8个月以来，整体累计实现了近25000台销量，而今年上半年完成了18000台销量，月均3000台左右，从33w平均成交价的价位段和越野的细分领域来看，处于中等往上的水平。

当品牌发展进入到下一个阶段之后，销量就成为支撑这一发展的重要因素了。因此，包括渠道体系、产品结构，以及首款产品的价格和价值，方程豹都进行了新阶段下的焕新战略部署。用方程豹总经理熊甜波的话来说，方程豹已经完成了品牌1.0的建设，即将要迈入2.0时代。