这是历史性的里程碑！根据中国乘联会发布的最新数据，2024年7月，我国新能源汽车的零售销量占比已经达到 50.84%，电车的销量已经正式超过了燃油车！

进入2024年以来，可以明显看到新能源汽车的发展势能正在变得越来越快！消费者买车时的第一选择，已经由此前的燃油车，变成了首选新能源汽车，购车习惯已经发生了质的改变！

根据中国乘联分会发布的最新统计数据：2024年7月份，我国乘用车市场的零售销量为172.9万辆，其中新能源汽车的零售销量为87.9万辆，新能源汽车在总零售销量中的占比已经达到 了50.84%，历史上第一次超过了燃油车的销量！

2024年1-7月，我国汽车市场的累计零售销量为1156.8万辆，同比仅增长 2%；而我国新能源汽车今年前7个月的累计零售销量为499.1万辆，同比增长达34%，增速明显比汽车总销量要快得多！

还记得三四月份的时候，比亚迪总裁王传福曾说，今年新能源汽车的市场渗透率会超过50%以上。本来大家都认为有一定的吹牛成份，即使是超过50%，可能也会要等到年底时才能实现，没想到才过了短短两三个月，这个记录在7月份就被打破了！

量变引起质变！从这一刻起，中国新车销售市场上，燃油车正式成为了少数群体。而新能源汽车则成功实现了逆袭，荣耀登顶，正式成为了多数！

新能源汽车销量增加，使得新能源汽车在汽车市场中的保有量持续上升。据公安部发布的最新数据显示：截至到2024年6月底，全国机动车的总保有量高达4.4亿辆，其中，新能源汽车的保有量已经达到2472万辆，占到汽车总量的7.18%。

在所有新能源汽车中，纯电动汽车的保有量为1813.4万辆，占到新能源汽车总量的73.35%。

新能源汽车保有量的增加，较大幅度地减少了汽油的消费量，从我国的汽油消费量数据就可以很明显地发现这个趋势。据中国海关总署发布的最新数据，2024年1-7月，我国原油进口3.18亿吨，同比下降了2.4%。尤其是今年7月份，我国原油进口量仅为4233.7万吨，创下了从去年3月以来的单月进口量最低记录！

石油进口量持续减少，说明我国的石油消费量在持续减少。中国原油的进口，一般分为管道运输和海上运输两种方式。其中，海运进口是大头，占到进口总量的九成以上。进入2024年以来，我国海运进口的原油，大部分时间都低于每天1000万桶，7月份甚至已经跌到了每天920万桶，创下了从2022年底以来的最低记录！

说白了，原油进口量下降，主要还是国内成品油市场需求不足，以及新能源汽车替代燃油车造成的燃油消费量替代，因此国内的燃油消费量出现了明显的下降。

据统计，2024年上半年，国内的汽油消费量为8241万吨，柴油消费量1.03亿吨，均出现了一定程度的下降。预计今年，我国的成品油消费总量将达到历史最高峰值，今年全年国内的成品油需求约4亿吨左右。从明年开始，燃油消费量将会逐年下降。

另据统计，2023年全年，我国新能源汽车对汽油的替代量大约为1500万吨。而今年上半年，我国新能源汽车替代的汽油消费量就已经达到了1024万吨，预计全年的替代量有望超过2200万吨，对燃油的替代速度正在明显加快！

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