周五公布的政府数据显示，印度经济在2023-24财年增长了8.2%，超出了分析师的预期。2022-23年，GDP增长了7%。

数据显示，强劲增长归因于制造业的强劲反弹以及建筑和服务业的持续激增。在最近结束的财政年度中，这两个行业都增长了9.9%。

这是自2021-22年以来，这个世界上人口最多的国家最快的经济增长速度，当时经济正在从 Covid-19大流行的封锁中反弹，GDP增长了9.1%。这也高于政府在本财政年度结束前预测的7.6%的增长率。

经济增长超预期，全球最快经济体，发誓要做世界第三

第四季度（2024年1月至3月）的增长速度更高，经济同比增长7.8%，而去年同期的增长率为6.2%。

印度是世界上增长最快的主要经济体，在许多经济体陷入困境的时候，印度一直保持着上升的轨迹。“我们预计未来几个季度经济活动将进一步放缓，但印度仍将跑赢全球，”美国有线电视新闻网（CNN）援引凯投宏观（Capital Economics）助理经济学家安基塔·阿马朱里（Ankita Amajuri）的话说。

2022年，这个南亚国家超越英国成为世界第五大经济体，价值3.7万亿美元。现在预计到本世纪末，印度将超过德国和日本成为第三大经济体。

印度总理经济顾问委员会成员桑吉夫·桑亚尔本月早些时候表示，印度将在2024-25年成为4万亿美元的经济体，并在下一财年年初超过日本，成为世界第四大经济体。今年4月，国际货币基金组织估计，到2025年，印度的GDP总额可能达到4.33万亿美元，而日本为4.31万亿美元。

这一事态发展正值印度正在进行的议会选举之际，近9.7亿公民有资格在这次选举中投票。正在寻求第三个总理任期的纳伦德拉·莫迪于2014年上台，承诺多项承诺，包括转型经济并将其转变为制造业强国。在当前的竞选活动中，莫迪发誓要将印度经济提升到仅次于美国和中国的第三位。

无视美国施压，坚持与伊朗合作，布局新战略

莱希总统去世后的政治不稳定带来了不确定性，但有强烈迹象表明，尽管受到西方的审查，恰巴哈尔港协议仍将是德里和德黑兰的优先事项。

伊朗总统易卜拉欣·莱西在直升机坠毁事件中突然去世，这不仅在伊朗内部造成了权力真空，而且还引发了对其外交政策未来的质疑，特别是在与印度的恰巴哈尔港战略协议方面。这一意外事件发生在伊朗的关键时刻，伊朗卷入了地区冲突，并面临着严峻的经济挑战。

随着第一副总统穆罕默德·莫克贝尔（Mohammad Mokhber）暂时上台，权力交接将对伊朗的国际参与产生重大影响，特别是在与印度的关键伙伴关系方面。

恰巴哈尔港位于阿曼湾，是印伊关系的重要组成部分。它为德里提供了该地区的战略立足点，提供了通往阿富汗和中亚的直接路线，同时绕过巴基斯坦。该港口不仅是印度向阿富汗提供人道主义援助的门户，而且还促进了重要的贸易和商业。

此外，恰巴哈尔港的战略定位是与从俄罗斯到印度的国际南北运输走廊（INSTC）整合。INSTC 是一项涉及印度、俄罗斯、伊朗和其他十个中亚国家的合作努力。这条多式联运走廊将铁路和海运无缝结合，为中国的“一带一路”倡议（BRI）和中巴经济走廊（CPEC）提供了替代方案。印度在恰巴哈尔港的经济利益围绕着加强该地区的贸易、互联互通和战略定位。

到目前为止，恰巴哈尔港已为从印度向阿富汗转运250万吨小麦和2000吨豆类提供了便利。此外，2021年，印度通过该港口向伊朗提供了40000升环保杀虫剂马拉硫磷，以对抗蝗灾。印度港口全球有限公司（IGPL）与伊朗港口与海事组织（PMO）最近签订的十年合同强调了该项目对两国的重要性。

根据合同，IPGL将投资约1.2亿美元用于港口运营和设备。在恰巴哈尔的合作预计将持续到这一时期之后。印度还提议为旨在加强港口基础设施的联合项目提供相当于2.5亿美元的卢比信贷额度。

莱希去世后的政治不稳定带来了不确定性，但有强烈迹象表明，恰巴哈尔港协议将继续成为伊朗的优先事项。

最高领袖阿亚图拉·阿里·哈梅内伊仍然掌权，他保留了对伊朗国家和外交政策的最终控制权，这表明尽管存在动荡，但其外交政策的基本方面仍将持续存在。即将到来的总统选举预计将在50天内举行，这将是决定伊朗对其双边协议的态度的连续性或变化的决定性因素。

然而，印度对恰巴哈尔港的大量投资可能面临风险。美国一直警告说，可能会对与伊朗有业务往来的国家实施制裁，这可能会使印度获得必要技术和投资的努力复杂化。正如美国国务院发言人韦丹特·帕特尔（Vedant Patel）所提到的，这些制裁还可能阻止国际公司参与恰巴哈尔项目并阻碍其发展。

印度外交部长苏杰生在回应这一警告时揭露了华盛顿对该协议的狭隘看法。“美国过去没有这样做过。因此，如果你看看美国自己对恰巴哈尔港的态度，美国一直对恰巴哈尔港具有更大的相关性这一事实表示赞赏，“他指出。

然而，值得注意的是，2018年11月8日，印度成功获得了美国对恰巴哈尔项目的豁免，理由是需要进入阿富汗。

此外，伊朗卢比储备的波动价值已经影响了大米、茶叶和药品等大宗商品的贸易，由于政治不稳定，可能会恶化。伊朗经济疲软可能会降低其购买力，直接影响印度的出口和双边贸易量。因此，伊朗可能无法负担从印度进口的那么多商品，从而导致贸易减少。

2018年5月，在特朗普执政期间，美国退出了《联合全面行动计划》（JCPOA）。结果，印度对伊朗原油的进口几乎停止了，占印度原油总需求的近12%。然而，恰巴哈尔港及其与阿富汗的铁路线仍然不受美国制裁，使印度能够保持其战略投资和区域连通性。

恰巴哈尔港是印度制衡中国在该地区影响力的战略的核心，特别是通过开发巴基斯坦的瓜达尔港。它位于恰巴哈尔以东72公里处，是一带一路倡议的重要组成部分。它是中巴经济走廊的终点站，是北京支持的巴基斯坦3000公里的基础设施项目，连接中国新疆省和波斯湾。

对恰巴哈尔发展的任何干扰都可能削弱印度的战略地位，并为中国在该地区提供更强大的立足点。正如最近的长期协议所证明的那样，印度对港口的承诺凸显了其对区域互联互通的战略耐心和愿景。

然而，除了美国的制裁外，与伊朗政治不稳定相关的风险也可能阻止印度企业进一步投资，从而可能使关键项目停滞不前。这些风险可能与伊朗的政治不稳定、地区冲突和经济不确定性有关。

美国对伊朗新领导层的反应将在决定恰巴哈尔港协议的未来方面发挥重要作用。从历史上看，由于对核扩散和地区安全的担忧，华盛顿一直对伊朗保持强硬立场。然而，莱希之死可能为美国重新评估其做法提供了机会，特别是如果伊朗新领导层表现出参与对话的意愿。

如果华盛顿严格执行制裁，可能会严重影响印度在恰巴哈尔港的参与，阻碍其更广泛的地区战略。然而，认识到该港口在支持阿富汗经济、更大的区域贸易利益和对抗中国影响力方面的作用，美国可能会采取更微妙的方法，平衡其政策目标和战略考虑。

伊朗总统职位的突然更迭可能会对中东的稳定产生重大影响，并可能对恰巴哈尔港的运营安全和经济生存能力产生影响。它靠近动荡的霍尔木兹海峡，世界上很大一部分石油都通过霍尔木兹海峡过境，这增加了它在地区不稳定时期的脆弱性。

印度必须谨慎驾驭这种新的地缘政治格局，确保其战略利益得到保护。这包括密切关注伊朗的内部政治动态，通过外交手段加强双边伙伴关系，并适应不断变化的环境以保持恰巴哈尔项目的势头。

尽管伊朗政治动荡，但其外交政策的基石，特别是与印度在恰巴哈尔港的关系，预计将不会动摇。恰巴哈尔协议背后的战略动机超越了个人领导，植根于两国更广泛的地缘政治和经济利益。无论伊朗即将到来的选举结果如何，恰巴哈尔港的持久战略重要性表明，与印度的双边协议将继续作为德黑兰外交政策的重要组成部分。

印度可能会在战略上与美国重新接触，以维持恰巴哈尔港的豁免，强调更广泛的区域优势和对该地区繁荣的广泛影响。正如苏杰生所指出的，这一前瞻性战略不仅符合印度的利益，而且将促进区域增长与合作的更广泛愿景，超越狭隘的利益。