说到吉利旗下子品牌领克，相信多数人对其年轻运动化的品牌风格还是挺有印象的，今年8月份，领克推出了燃油性能车型——领克03冠军版，并称其为“小钢炮”系列车型，本期我们以领克03 2025款 2.0TD DCT 冠军版Pro（以下简称领克03）为例，来解读一下该车，有兴趣的朋友不妨一起往下看看。

领克03之所以被称为“小钢炮”，和其较为强悍的动力性能有关。该车搭载2.0T涡轮增压发动机，峰值马力为254Ps，最大扭矩为350N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，车辆最快百公里加速时间为6.9s，能在这个配置下给到6s左右的破百速度，足以证明该车充沛的动力输出。WLTC综合油耗为6.8L，结合动力来看，这个油耗对于家用来说不算太高。

实际试驾：我在前不久试驾了一下领克03，不得不说，该车动力真挺让我惊喜的，在高速路上开运动模式，轻踩油门就能获得较强的推背感，动力响应积极轻快，并且，该车底盘还配备前麦弗逊和后多连杆式独立悬架，整体调校偏操控一挂，开起来回弹干脆利落，没有软绵绵的感觉，底盘韧性不错，高速转弯也不会有发飘的情况，整车的驾控感受还是挺亮眼的。

领克03作为性能车型，外观自然以运动感设计为主，车头造型低趴，领克标志性的爪形车灯依旧有配备到位，前脸格栅和下包围采用大小不一的双层熏黑设计，看起来有种以小包大的感觉，宽大的面积加上两侧切风口以及底部突出的饰条，呈现出显眼的攻击力和辨识度，开在路上回头率应该蛮高的。

转到车身侧面来看，4684mm的车长以及2730mm的轴距带来了相对修长的车身流线，前低后翘的车身姿态展现出板上钉钉的运动氛围，锋利的腰线贯穿机械式的异色门把手，既彰显了门把的存在感，也保留了冬天开门的实用性。

尾部比侧面更有设计感，底部大面积熏黑的下包围与同样支棱的饰条，和前脸造型形成呼应，同时内嵌在黑色面板中的低位刹车灯在亮起后也更有示警效果。另外，在浅色车身上可以很明显的看到，异色飞出的尾翼，加上双边布局的排气孔，进一步加深该车的动感气息。

坐进车内，不对称的布局抢先占据视野，整个中央区域加上中控屏幕均朝着主驾倾斜，12.3英寸的仪表盘与主驾视野齐平，使主驾位置既拥有开阔的行车视线，又能较便利的操控车辆功能。需要注意的是，该车在中央岛台上保留了电子驻车、机械挡把以及应急按钮，符合其性能车对于操控手感的要求。

至于辅助驾驶方面，领克03标配有前后驻车雷达、车侧盲区影像、360°全景影像、自动变道辅助、底盘透明影像、L2级智驾等功能，不管是在城区复杂的路况下还是在高速路上，都能给到驾驶员一定的安全示警和行车辅助，例如在狭窄昏暗的地下停车场中，用户可不下车就观察到周边情况，以免出现剐蹭问题，加上开门预警，即使有人不小心站在视线盲区，也不会出现突然开门撞到人的情况。

领克03定位为紧凑型轿车，车长宽高为4684*1846*1460mm，轴距2730mm，与同级竞品车型伊兰特（轴距2720mm）、昂克赛拉（轴距2726mm）相比，轴距占据优势。车内座椅采用Nubuck真皮包裹，加上异色的缝线，视觉上以及触摸下来均有较佳的质感。

空间测试，我个子172cm，坐在前排，得益于主驾支持记忆、腰部局部调节等功能，因此长时间坐下来不会有太大的疲劳感；坐在后排的时候，头顶往上有个1拳的空余，可见外部溜背的车身对于内部空间没有造成太大的影响，腿部剩余2拳的样子，平常带一家人满载出行宽敞度也足够。

作为主打性能的车型，领克03在动力性能、实际驾控方面给到了亮眼的呈现，此外，该车目前还有终端优惠，在成都地区经销商惠后售价为14.98万（详情请咨询当地经销商），综合来看，这车还比较适合追求性能的年轻群体，如果你对该车感兴趣，可以去线下实体店实际感受一下。