2014年3月8日，一架由吉隆坡飞往北京的MH370航班在马来西亚和越南交接处与管控区失去通讯联络，同时失去雷达信号。

自此原定于6:30飞抵北京的MH370再未出现，此即为震惊中外的“马航事件”。

事件发生以来，牵动着无数人的心，中外分别派人紧急搜救，然而马航好似人间蒸发。

自此之后，“MH370”成为了不被遗忘的痛，飞机上来自13个国家的227名乘客、12名机组人员再也没能平安落地。

随着时间推移，人们聚焦于搜救行动结果的同时，也将目光放在了MH370神秘失踪的原因上。

有人猜测这是一场精心设计的自杀、也有人说是恐怖分子的恐怖袭击，事发七年之后，法国记者佛洛伦斯·德·昌吉却将矛头对准美国，并在其出版的新书《马航不可能的消失之谜》中提到马航失事或与美国军演有关。

2014年3月8日凌晨00:41分，MH370起飞。

飞机从吉隆坡出发，于北京时间6：30分抵达北京，飞机上共计有227名乘客，12名机组人员。

227名乘客中有153人来自中国大陆，其余分别来自荷兰、俄罗斯、马来西亚等13个国家。

从乘客上机、飞机上跑道、起飞，一切正常。事实上乘坐本次航班的乘客也不会想到，机长数度播报的“晚安”将成为此行听过最后的寄语。1时19分29秒，MH370与空管进行了最后对话。

“晚安，这里是MH370。”

仅仅一分钟后，MH370从民用雷达上消失，从此再也没有出现。或许出现过，后来马来西亚军方称曾于2：15收到一个不确定的民用飞机信号，之后又监测到MH370在马六甲海峡上空飞行，并于2：40分从雷达上再度消失。

先不论MH370是否再出现过，关键是MH370失联了，就发生在与马来西亚空管对话一分多钟后，神秘从民用雷达消失，紧接着再也没有与胡志明管制区联系，也没有和中方建立联络。

飞机在天上飞和汽车在地上跑一样，有“红绿灯”、“高速”、“禁行区域”等，飞机失联一分钟都是大事，何况是一个小时二十分钟，即2:40马来西亚苏邦空中交通管制中心才证实无法联络MH370。

MH370失联消息一经证实，中国、马来西亚、越南等国动了起来，莫名的阴霾笼罩在各国头上。

失联后第一要务，找飞机！

空中救援、陆地搜救、海洋搜救，各国分别成立MH370失联客机应急反应领导小组，开展救援工作。

毕竟MH370仅配有7个小时航油，搜救行动展开时飞机航油早已耗尽，搜救队搜救目标也就集中在海洋、陆地。

搜救行动进行的同时，马航也被置风口浪尖。

首先一众网友纷纷质问马航：从MH370从民用雷达上消失的1：21到2:40与苏邦空中管制失去联系的一个小时十九分钟里，马航做了什么？MH370发生了什么？

马航于3月13日（事发第5天）发言称，那一个小时十九分钟里，马航空中管制一直在和军方沟通协调。前面也提到军方也曾检测到MH370雷达信号，这一解释似乎也说得过去，不过外界对此依旧存疑。

更让外界疑惑的是，马航第一份声明发表于8日7:24。并不是第一时间发表声明，足足延后长达近5个小时，马航此举是故意拖延，还是应急反应慢？若是前者，MH370失事或有阴谋；若是后者，马航处境堪忧。

马航对此自然也有解释，不过民众并不买账。鉴于马航反应格外迟缓，马航公关能力遭到质疑、股票下跌、信用大打折扣。

MH370失事之后，各种流言舆论满天飞。

看热闹的、祈祷的、搜救的，全球上亿双眼睛聚焦马航事件，只希望搜救队能早点找到失踪的MH370。

从8日搜救队成立，中国率先在南海海域展开搜救工作。按照MH370既定航线，是要经南海飞抵北京，南海极有可能是MH370第一失联点，之后越南、马来西亚、菲律宾等有关海事部门俱都参加了搜救行动。

由于不能确定MH370坠毁，搜救区域从MH370失联点不断扩大，可始终没能找到一点蛛丝马迹，就连一块飞机残骸都不曾发现。

一架飞机就这样凭空消失，不免让人愈发绝望。参与搜救的人清楚，茫茫大海若是能找到MH370，也一定是MH370残骸。

飞机被称为世界上最安全的交通工具，遇上空难的可能性为百万分之一，可一旦发生空难，存活的可能性几乎为零。

即便如此，搜救行动依旧在继续，正如中方对外表示：

“只要有一丝希望，我们就决不放弃搜救！”

搜救区域一点点扩大，时间一点点延后，各种流言开始流传，最先流出的是“机长劫持说”，而爆出这一观点的是美联社官员，更让人恐慌的是，马来西亚总理纳吉布在新闻发布会上也称MH370的通讯系统遭到人为关闭，航线被人为改变。

一应发言、证据，一一佐证“MH370遭到劫持”。

于是乎MH370上的12名机组人员，特别是机长扎哈里的个人背景被深挖，不少不利证据又进一步佐证“劫机”的可能性，然而最后调查的证据显示MH370的机组人员并未有任何异常。

偏偏就在调查结果出来没多久，又爆出机上有乘客冒名登记——在统计MH370乘客、机组人员名单时，一位意大利人虽在名单之上，登机的人却不是他，原来这名意大利人的护照已于数月前丢失，极有可能是有人用他丢失的护照登机。

这一消息爆出后，不免让人联想到劫机一说，增加了MH370遭遇恐怖袭击的可能，不过马航对此回答的依旧模棱两可。

在MH370遭遇恐怖袭击、机长自杀这些问题上，马航一贯反应迟钝，可在越南发现海面油带、疑似残骸时，却在第一时间发文否定。马航当然也有说辞，毕竟MH370隶属马航，马航能第一时间做出判断也不足为奇。

接下来这件事就有点让人揣摩，即MH370最初搜救方向。

前面刻意提到三个时间点，3月8日1：21，2:15，2：40，并提到马来西亚军方曾检测到MH370雷达信号，发现MH370折返飞回马六甲海峡，结果最先搜救的重点放在了南海、越南海域。

顾此失彼的搜救方向，马航意在何为？没人清楚，反正搜救方向也从南海转向印度洋，也就是马来西亚军方监测到的MH370信号最终出现的位置，而此时离MH370失联已过去6天。

MH370航油仅够飞行七个小时、飞机上的食物仅够7天，即便存有一丝可能，这丝可能似乎也被彻底抹去。

或许有人会说，马来西亚军方公布“捕捉到MH370信号”的时间是3月12日，可不能忽视的是，就在MH370从民用雷达上消失的一个小时十九分钟里，马航称在于马来西亚官方沟通，期间难道没有获悉这一消息？

不管马航举措如何奇怪，搜救在继续、流言满天飞，MH370迟迟不见踪影，甚至搜救了两条空中走廊也一无所获。

3月24日，纳吉布宣布MH370失事。

失事已是必然，毕竟一架飞机没理由消失17天后依旧不曾被发现任何蛛丝马迹，关键是马航的反应。

MH370仅有7小时航油、7天食物，搜救队也连续搜索了很长一段时间，马来西亚不基于“航油耗尽、食物耗尽”等理由来证实飞机失事，而在没有发现任何证据来佐证失事观点的情况下发表失事声明，甚至指出MH370终结珀斯以西的南印度洋海域。

要清楚马航此前应对MH370失联、各种流言传说时，反应何等缓慢，如今又急于给出结果，前后差别实在太大。

这时候又爆出一则消息，称MH370失联后，飞机上有中国乘客的电话被接通，即便不久就被证实电话为“假接通”，依旧有证据证明该机主的社交账号也登陆过，以此反证电话是“真接通”。

此则消息一如“飞机劫持说”一样，马航始终表示没有充足证据证明，毕竟还有消息称，MH370曾着陆过（卫星反馈的信息）。

流言满天飞，又有几人分辨的清真假？于中方来说，自始至终都在坚持一件事：全力搜救，不放过一丝机会。

不过搜救行动并不容易，毕竟马来西亚官方给出的MH370失事点为珀斯以西的南印度洋海域，这里有着印度洋最深的海沟。

到这一步，别说马来西亚、越南等参与搜救的国家，中国搜救队其实都不抱有太大希望，时间越长希望越小，而他们之所以执着于搜救，无外乎是为了一个真相，想要找到关键证据——黑匣子。

只要能找到黑匣子，一切真相都将水落石出。关键是珀斯以西的南印度洋海域环境复杂、海沟极深，想找到黑匣子的可能性微乎其微，当初法航的黑匣子落在3000米的海底都找了足足两年。

而珀斯以西的南印度洋海域的海沟深八千多米，那不得找四五年，甚至更长。从2013年3月8月正式搜救，历经508天全方位搜救，也只发现了一块MH370的残骸——MH370副翼，上面有串列序号。

副翼的发现，证实了MH370确实失事。

508天搜救，最后一丝希望彻底破灭，飞机上所有人员的家属一年多的坚持的心理防线被击溃。

在他们心里，余剩下一件事格外重要：真相。他们必须弄清楚MH370失事的真正原因，这让找到黑匣子更显必要。

寻找黑匣子的行动从未停止，可关于MH370失事的原因却盖棺定论——僵尸飞行，MH370航天系统失效。

盖棺定论，预示此事也该告一段落。

可有太多人需要这个真相，需要一个经得起推敲、不容推翻的真相，于是坊间流言从未停止，包括法国记者佛洛伦斯·德·昌吉在新书《马航不可能的消失之谜》中提到马航失事或与美国军演有关。

凡涉及阴谋论、涉及美国，可想掀起的舆论风暴。照佛洛伦斯所说，几乎就在MH370失事的同一时间、同一地点，美国正在举行两场大型军演——金色眼镜蛇、天虎。而在过往MH370失事调查报告中，却从未见过类似报道。

“金色眼镜蛇”军演始于1982年，“天虎”兴起于1995年，两场军演的规模都不算小。意外的是，却没有一艘军舰、飞机发现失事的MH370，此为第一个疑点。

其次佛洛伦斯还指出，MH370失事前信号呈断续性，马来西亚军方曾于2:15（疑似）、2：40先后发现MH370信号，极有可能是因为受到预警机信号干扰。

那这件事一经脑补，就有这样一个版本：MH370意外闯入军演，遭到预警机信号干扰，继而局势“不可避免升级”，被美“不小心”击落，这也是在此军演的联合舰队没能发现MH370的根本原因。

不是没有发现，而是早被击落。

如果按照这一假说，也就能证明马航前后反应迟钝、刻意先搜索南海，在未拿到关键证据的前提下宣称马航失事的根本原因。

因为马航从一开始就知道MH370已经失事，故而利用一应手段为美遮掩，最后再将目光引至珀斯以西的南印度洋海域，做到真正的“死无对证”。

不得不说，这一假具有充足的吸引力，也符合吃瓜群众的心理。毕竟当事情归于平静后，心里的那根道德基线会不自觉下降，继而忽略那些正在遭遇苦难的人。

佛洛伦斯·德·昌吉这一推理看似公平公正，甚至都没有将矛头对准美国，无外乎是提及了一个外界不曾注意却又真实存在的事实，结果却足以掀起一定风波。关于马航事件真相，绝不能以玩笑、猎奇的方式判断。

飞机失事背后，是上百个家庭支离破碎，是无数未亡人负重前行，沉重的伤痛理应用真正的真相去抚平。