今天，我们来看看在国外市场最不保值的豪华品牌车型都有哪些？

在2018年，阿尔法罗密欧 Stelvio还入围了当时的年度最佳SUV奖项，但是在五年之后，这台SUV的价值已经跌到了42.3%，相当于打了四折。其性能版V6 Quadrifoglio还稍微好一点点，价值跌至了44%。

在国内也是，阿尔法罗密欧属于小众豪华品牌，别说保值率很低了，全国4S店也找不到几家。阿尔法罗密欧 Stelvio搭载的是四缸2.0T发动机，最大功率280马力，峰值扭矩400牛米。

在海外市场，凯迪拉克XT5被吐槽最多的就是内饰用料太抠门，同样价格的沃尔沃、林肯和奥迪等很多竞争对手都比凯迪拉克要更厚道。目前，海外市场的XT5保值率仅有42.1%，V6版本仅有42.4%。

在国内，凯迪拉克的优惠力度也不小，洗浴之王的称号让一众男性消费者乐在其中。凯迪拉克XT5搭载的是2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，搭配9AT变速箱。

林肯领航员在国外市场的保值率为41.4%，其槽点就是悬架质感不行，然后就是主被动安全功能的选配价格太高。顶配领航员指导价在10万美元左右，起步价略低于凯迪拉克凯雷德，和宝马X7相等。

在国内市场，领航员指导价为109.8-129.8万元，搭载3.5T发动机，最大功率388马力，峰值扭矩680牛米，匹配10AT变速箱。

海外市场的迈巴赫 GLS 600指导价为16万美元，别看卖的这么贵，但五年保值率仅有39.6%，原因在于昂贵的用车维护成本。

重点来了，迈巴赫 GLS 600国外贬值，但在国内市场却炙手可热，二手车至少300万以上，同时新车也是疯狂加价。指导价为237万-298万元，搭载4.0T V8发动机，最大功率558马力，峰值扭矩730牛米。

奥迪E-Tron Sportback的销量非常惨淡，去年卖出不到2000台，保值率为39.4%。原因很明显，和特斯拉Model X相比，续航、智能和速度都有差距。

在国内，奥迪E-Tron Sportback的指导价为65.88-71.88万元，二手保值率和国外相当，为33.6%，反正我是没在大马路上看见过。