一提到采用增程式动力的中大型SUV，相信很多人都会优先想到理想旗下的车型，以及问界旗下的车型。与此同时，就在这段时间刚上市的新车，同样也是中大型SUV增程式动力，但它并不属于这两个品牌旗下的车型，而是极石汽车的首款产品“极石01”。

说到这里，相信很多人还对极石汽车没有什么概念。首先它算是一个新势力汽车品牌，其次它是上海洛轲智能科技有限公司旗下的汽车品牌，同时也是小米生态链公司石头科技的关联公司。当然了，也有人说道：“这年头是个车都卖三十多万？而且这都算处在新能源后半场的时代了，居然还会有新势力品牌出现”。那么说了这么多，下面不妨让我们详细地了解一下，这台极石01到底有着怎样的产品实力，它到底值不值这“35万”。

首先从外观设计上来看，有很多人说极石01长得像路虎卫士、曾经的理想ONE、又或者是仰望U8。当然对于我个人而言，也有同样的看法，不过这些都不重要。那么针对于极石01的外观配置，以及设计思路而言，新车并没有一味的采用贯穿式的头灯组来彰显现代科技感，而是采用了传统的分体式灯组，同时也集成了一个大面积的进气格栅。此外，你可能会觉得新车的Logo与理想的Logo有些相似，但其实它就是简化之后汉字“石”。

另外极石01这款车也提供了提升智能辅助驾驶系统的激光雷达，而且不只是集成在前挡风上方，因为它的前叶子板左右两侧也同样具备。不过这里值得一提的是，极石01的激光雷达是支持选装的，如果你觉得没必要也可以不选。

从车身尺寸上来看，极石01的长宽高达到了5050/1980/1869mm，轴距来到了3010mm，相比于同级别的问界M7来说，新车占据了绝对性的优势，而相比于理想L8而言，两者也基本上不相上下。【问界M7车身尺寸5020/1945/1775mm，轴距2820mm】【理想L8车身尺寸5080/1995/1800mm，轴距3005mm】

除此之外，极石01的后尾门也是采用了硬派越野常规的开启方式，并且还标配了电吸门配置，而这项配置的加入对于经常越野或者是露营、郊游的人来说，确实算得上是一个“小福利”，因为这样避免了你因为用力关门而将后尾门的灰尘扬到衣服上。还有一点值得一提的是，当你打开极石01的尾门之后，你会发现它居然还提供了一个“小厨房”，因为它不仅具备了2.2kW的外接插口，而且还具备了一个原装的车载饮水机以及放置厨具的储物格。

来到车内之后，可以发现极石01的A柱区域给到了一个上下车的扶手，这个设计对于一台大体量的车来说，确实没什么毛病。除此之外，就是UI界面与理想汽车非常相似的中控屏，无论是流畅性还是简单易懂的操作逻辑，都比较符合大多数用户的使用习惯。而且可以发现，极石01的方向盘多功能按键并没有采用触控式布局，这一点对于我个人而言还是比较喜欢的。

至于整车的空间表现，其实六座版车型或许并不符合这台车的身份，虽然说它提供了MPV车型所拥有的第二排航空座椅，但是它的第三排空间表现确实一般，同时如果你是经常露营越野的话，也不太可能去选择它的六座版。而对于七座版车型来说，它的第三排空间表现就比较可观了，而且二三排的中央通道也比较宽大（相比六座版）。不仅如此，它的第二排座椅可以实现几乎纯平的放倒，再加上第三排纯平放倒之后，更是形成了一个移动的休息室。

在动力方面，极石01目前在售的两款车型，均采用了1.5T增程器+前后双电机的动力布局，其中它的前桥电机最大功率为150kW、后桥达到了200kW，所以使得该车的系统功率为350kW、综合扭矩则是来到了740N·m，百公里加速时间是5.5秒。那么对于这套动力参数来说，其实极石01的性能与理想L8也是大差不差的。除此之外，极石01还提供了一块56.01kWh的电池包，使得该车具备了235公里的纯电续航（WLTC工况），综合续航则是达到了1115公里（WLTC工况）。而这一点相比起理想L8来说，极石01确实会占据较大的优势。

而在底盘悬架方面，极石01采用了前双叉臂式后多连杆的悬架结构，同时得益于北京汽车制造厂的赋能，也使得该车的底盘采用了大量的铝合金材质，例如前副车架和前后悬挂都是如此。另外，极石01还配备了电磁感应悬挂，可以根据不同的路况自动改变悬挂的软硬程度，从而带来更好的驾乘体验。

编辑总结

经过上述分析之后，其实也不难看出，极石01是一款主打露营郊游的城市硬派SUV，无论是从它的外观、性能还是自身所具备的一些特色配置来看，都基本上满足了露营爱好者的所有需求。不仅如此，极石01提供了六座以及七座两种空间布局可以选择，同时相比大部分同价位车型来说，极石01也确实将“后来者”的优势发挥到了极致。但话又说回来，作为一个新势力汽车品牌，在面对如此激烈的市场竞争下，想要出类拔萃确实不是一件简单的事情，而且大多数消费者都不会轻易去接受一个新的品牌，更何况是一款价格达到35万的新车型。