随着新能源时代的到来，很多人在选车时都会考虑到使用成本更低的新能源车。但纯电动车车型目前仍旧存在续航“打折”、充电不便利等情况，所以在选车时更多人愿意选择一款插电混动版车型。在竞争激烈的10万级SUV市场中，启辰大V DD-i插混加特林凭借出色的产品力受到了不少消费者的青睐。

据悉，启辰大V DD-i插混加特林搭载了同级别少有的1.5T 插电式混合动力系统，要知道同级别大多数车型只配备了1.5L 插电式混合动力，而且启辰大V DD-i插混加特林搭载的这款发动机属于“1.5T 十佳发动机”，可靠性和经济性比较出色。启辰大V DD-i插混加特林的指导价为11.89万-14.99万元，但目前有着1.3万-2.6万元的终端优惠（河南地区供参考，具体优惠详情可咨询当地经销商）。启辰大V DD-i插混加特林是否值得选择呢？和吉利银河L7相比又有哪些优势？我们以启辰大V DD-i超混动 2023款 110KM iT版为例来具体了解下。

启辰大V DD-i插混加特林的车身长宽高分别为4607/1917/1624mm，轴距达到了2700mm。从前脸来看，超过1.9米的车身宽度带来了低趴动感的姿态。大灯组造型犀利，上方的日间行车灯呈现出“羽翼式”造型，再加上中间LED灯带的连接，整体点亮后具备不错的视觉效果和辨识度。底部的远近光灯组也为全LED光源，具备自动大灯功能。进气格栅造型宽大，内部有“V”字造型格栅装饰，也给整个前脸带来了一定的运动气息。

启辰大V DD-i插混加特林的车身侧面动感且流畅。我们体验的这款车，车顶还采用了熏黑处理，与车身形成了时尚的撞色效果。溜背的造型加上车顶向后延伸的扰流板，带来了不错的运动感。19英寸的双拼色轮毂有着不错的视觉效果，低风阻的造型设计可以在车辆行驶时降低一定的风阻系数，所以这款车的风阻系数仅为0.279Cd。值得一提的是，启辰大V DD-i插混加特林的车门把手采用了机械式设计，相比隐藏式门把手也更加实用一些。

启辰大V DD-i插混加特林的车尾整体呈现出上窄下宽的设计，两侧饱满的腰线也带来了十足的力量感。后风挡上方的扰流板中间设计了“V”字造型的高位刹车灯，点亮后具有不错的警示效果，而且有着不错的辨识度。尾灯采用了当下流行的贯穿式设计，内部灯组造型独特，在夜晚点亮后具备不错的视觉效果。

启辰大V DD-i插混加特林的内饰设计简洁且具有不错的科技感。中控台和车门两侧都采用了较多的带缝线皮革和金属饰条装饰，可以说能用手触碰到的地方都是软质包裹，也给车内带来了不错的档次感。方向盘为三辐式平底设计，并采用了皮革包裹，整体手感和握感也都蛮不错的。中控区域保留了常用功能的实体按键，这点给个好评。手机无线充电面板的配备，也能提升手机充电时的便利性。中控岛台区域下方采用了镂空设计，平时可以放置女士的包包或者高跟鞋，放在下面也不会影响到内饰的整洁。

我们体验的这款车配备了12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸中控屏幕，也营造出不错的科技感。启辰V-Link车机系统的配备，也让这款车支持常用的导航、车联网、声纹识别、语音识别控制等。并且系统的反应速度和流畅性很不错，当我们体验导航时，用手拖动或缩放地图界面，整体非常跟手，没有出现卡顿的现象。

我们体验的这款启辰大V DD-i插混加特林的座椅采用了柔软且亲肤的皮革包裹，并且主副驾驶位还采用了一体式运动座椅设计，座椅内部填充物柔软厚实，乘坐起来有着恰到好处的包裹感和柔软度。另外，主副驾驶位座椅都支持电动调节，提升了座椅调节时的便利性。座椅加热和通风功能的配备，无论是冬季还是夏季都能提供不错的乘坐舒适性。

内部空间方面，以小编实测为例（小编身高175厘米，体重75公斤）。主驾驶位座椅调整至合适的驾驶坐姿，头部空间有一拳半；此时来到第二排，头部空间有一拳，腿部空间有两拳出头，这个空间表现在同级别车型中来说还是很不错的。并且后排座椅的坐垫长度适中，能够承托到腿弯，长时间乘坐也不会累。全景天窗延伸至后排乘客头顶，也能提升乘坐时的开敞感。

启辰大V DD-i插混加特林的后备厢常规容积达到了605L，长途出游时放下一家人的行李物品轻轻松松。并且后备厢内部构造规整，地台高度较低，拿取行李物品时也非常方便。后排座椅支持40：60的比例放倒，放倒后可以得到1520L的大空间，并且接近纯平。在郊外出游需要休息时，躺在车内还是非常惬意的。

对于一款家用SUV来说，人们都非常关注安全性。启辰大V DD-i插混加特林的车身采用了高比例的高强度钢设计，让整个车身的刚性非常不错。并且我们体验的这款车的车内配备了6安全气囊，侧气帘的覆盖面积很大，可以提升一定的安全性。除此之外，这款车还配备了V-Pilot辅助驾驶操作系统，搭配多个高感知硬件，支持主动安全预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中保持、疲劳驾驶提示等主动安全功能，大大提升了驾驶车辆时的主动安全性。另外，还支持L2级辅助驾驶。全速自适应巡航的配备，在保证安全的前提下开启后可以降低驾驶疲劳。值得一提的是，这款车也配备了自动泊车，并且成功停车率非常高。

动力方面，启辰大V DD-i插混加特林搭载了1.5T 插电式混合动力系统，发动机最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩为230N·m；电动机最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为320N·m，官方百公里加速时间为7.9秒。这个动力水平和搭载2.0T 发动机的燃油车相当，并且E-CVT无级变速箱的配备，让动力输出非常平顺。从我们实际驾驶来看，无论是城市路段还是高速路段，超车时都能带来充沛的动力，深踩油门可以带来不错的“推背感”。底盘悬挂采用了前麦弗逊式独立悬挂，后五连杆式独立悬挂，整体调教风格介于舒适和运动之间。当车辆行驶过减速带时，底盘的滤振表现不错，坐在车内也没有明显的起伏感。当急转弯时，底盘的侧向支撑性也比较到位，能够给人带来不错的驾驶信心。

续航方面，我们体验的这款车配备了18.4kWh的弗迪电池，电池密度达到了104Wh/kg，可提供110公里的纯电续航（NEDC工况）。对续航有焦虑的朋友也无需担心，这款车还有着1132公里的综合续航（NEDC工况），长途出行时也不用担心续航不够。另外，这款车的NEDC百公里综合油耗为0.85L，即便是亏电状态下的NEDC百公里油耗也只有4.3L，并且加注92号汽油即可，后续使用成本也不好，家用非常省。

对于大多数工薪家庭来说，10万元左右的预算选车确实有很多选择。但从我们体验的启辰大V DD-i插混加特林来看，这款车不仅有着时尚动感的外观、智能化不错的座舱，还有着不错的空间表现和安全性，再加上强劲的动力以及降低的油耗表现，是一款值得选择的家用SUV。另外，启辰大V DD-i插混加特林相比吉利银河L7还有着更大的终端优惠，吉利银河L7中低配车型终端售价都可以购买一款配置更高的启辰大V DD-i插混加特林。所以，启辰大V DD-i插混加特林性价比会更高一些。想选择一款家用SUV的朋友，也可以去线下试驾体验下启辰大V DD-i插混加特林，相信你会做出正确的选择。