7月6日，恒大汽车首款车型恒驰5正式开启预售，综合补贴后17.9万元，CLTC续航里程为602公里。不过近两年来，恒大风波不断，为了打消用户的顾虑，恒大还提供了提车15日可退车退款等10项权益，首批车型交付时间预计在今年10月份到明年3月之间，现在距离交付日期还有几个月的时间，那么问题来了，恒驰5你真的敢买吗？

恒驰5采用了封闭的格栅设计，与目前市场上的大多数纯电动品牌一样，大灯采用了回旋镖式设计，为车头增加了一定的辨识度。到车身侧面，D柱腰线采用了上扬的设计，过渡稍显生硬，车尾采用了贯穿式的尾灯，不过后尾门在尾灯的位置过于圆润，和车头的风格并无呼应。恒驰5的设计出自日本设计师中村史郎之手，根据此前网友的反映来看，似乎这位设计师还是不太懂国内消费者的需求。

新车长宽高为4725/1925/1688mm，轴距2780mm，定位于紧凑型SUV，后排地板采用了纯平的设计，乘坐感受还是有保证的。在配置方面也不错，配备了全景天窗、驾驶员监控系统、H-Pilot智能驾驶辅助系统、整车OTA升级、双区自动空调、自动泊车、电动尾门、手机无线充电等。

动力部分，新车搭载最大功率150kW、峰值扭矩345N·m的驱动电机，配备了宁德时代的磷酸铁锂电池，CLTC综合续航602km，在快充状态下，电量由30%-80%需要28分钟，零百加速时间为7.8s。

恒驰汽车总裁刘永灼在发布会上更直言：有史以来30万以内最好的纯电SUV。先有理想L9是500万内无敌手，消费者对这种车企负责人盲目自信、虚假宣传、违反广告法的营销论断早已麻木了，如今再看刘永灼的发言已经见怪不怪了。

至于恒驰5，单从售价来看，还是比较有性价比的，但其驾驶质感、工艺等方面，还需要等产品正式上市之后才能确认。当然更严重的是，恒大目前的近2万亿的债务无法偿还，恒驰5能不能正常交付还是个非常大的问题，尽管恒大推出了15天退车服务，但现在距离上市还早，下单就意味着风险，你会为自己的信仰买单吗？