#车市资讯# 经常关注车市的都知道，曾经肌肉车粉们常说的那句“美式大 V8，环保一边玩儿去”现在可能得换个说法了。为啥这么说呢？因为全新一代道奇 Charger 来了个大变身，不仅出了个纯电动版本，而且官方已经证实不会继续生产 V8 版本。这就意味着 V8 Charger 要和咱们说再见了，但也昭示了一个崭新的开始。

这次道奇 Charger 共有两个版本，一个是纯电版的 Charger Daytona，另一个则是燃油版的 Charger Sixpack。今天咱就来唠唠这款纯电动的 Charger Daytona。

在小盘看来虽然这家伙是个纯电动车，但它愣是没丢掉肌肉车那种威猛霸道的设计范儿，看着还是那么唬人，力量感爆棚。车身线条硬朗犀利，四门版和双门版都有，双门版预计今年夏天就能见到，四门版则要等到2025年一季度才会上市。

再瞅瞅车内，全新 Charger Daytona 可比以前讲究多了，仪表盘和中控屏都变大了，科技感噌噌往上涨。虽然变成了电动车，但人家也没忘掉一些实体按键，这对喜欢复古味道的老司机来说真是个大大的加分项。而且，新车还加载了一堆智能驾驶辅助系统，比如防撞预警、车道保持、自适应巡航啥的，开起来既安全又方便。

小盘再来带大伙儿看看这款车的动力方面，Charger Daytona 分为 R/T 和 Scat Pack 两种配置，都是双电机驱动。R/T 版本马力能跑到503匹，扭矩最高672牛·米；Scat Pack 版本更猛，马力飙到了679匹，扭矩高达850牛·米。如果选装特殊升级包，还能通过方向盘上的 PowerShot 按钮，在15秒内临时增加41匹马力，但用完后要等30秒才能再用，就像是以前氮气加速器那样刺激。

这款车在动力方面不仅十分强劲而且续航也超长，这辆电动肌肉车基于斯特兰蒂斯集团的400V架构打造，电池容量达到了100.5kWh。其中，R/T 版本满电能跑大约510公里，Scat Pack 版本则能跑418公里。更绝的是，车上还安装了 Fatzonic 模拟排气系统，据说能模仿出 V8 引擎的轰鸣声，让开电动车也能体验一把肌肉车的热血沸腾。

再看看燃油版的 Charger Sixpack，外表上和纯电版有些差异，尤其在车头多了一些用来散热的通风口，毕竟还是要照顾到那颗强大的3.0T直六双涡轮增压心脏。四门版的马力能达到426匹，双门版更是能冲到558匹。

新一代道奇 Charger 的出现标志着一个新时代的到来。尽管 V8 Charger 成为了过去，但电动版 Charger 依旧延续了肌肉车的精神和魄力。不论你是喜欢纯电版还是燃油版，新款道奇 Charger 都足以吸引你的眼球。小盘能够理解对于那些对 V8 引擎念念不忘的铁杆粉丝来说，确实可能会有点失落，毕竟 V8 曾经是肌肉车的灵魂。不过，时代总是在不断前进，电动汽车现在已经越来越主流，这是谁都挡不住的趋势。不管你是怀念过去的 V8 还是对未来电动车充满好奇，都不妨密切关注一下这款全新道奇 Charger，尤其是那款电动版 Charger Daytona，绝对会让你眼前一亮！

你对这款电动版 Charger Daytona感兴趣吗？