近日，新款奔驰V级正式开始预售，官方给出的预售价格区间为50万-68万元，新车共推出4款车型，均为V300系列，提供标轴和长轴2种尺寸，虽然同样是搭载2.0T发动机，但功率和扭矩方面要比在售的V260高，也算是一种升级了，据悉，新车将会在8月24日正式上市。
预售期间，官方还给出了一些订购权益，包括：养护增值礼包、低息金融贷款方案、置换增购可获8000元保险支持和奔驰20寸经典款旅行箱一件。
全新一代奔驰V级车头的亮黑色进气格栅尺寸加大，将牌照框也融合在内，提供2种外观设计，一种是大标版，U型格栅内部是“夜幕星河”镀铬星辉中网，中间是硕大的奔驰LOGO，给人运动时尚的感觉。
立标版的格栅内部则是5道镀铬横条中网，LOGO尺寸不大，矗立在引擎盖上，两个版本的大灯组尺寸都很大，内部配备几何多光束LED光源，可独立控制LED单元，能主动调整光区范围，2个版本的车头两侧都配有C型引流槽，提升动力动力效应。
侧面变化不大，车顶线条平直，配有俯冲式的腰线，后排提供隐私玻璃，配迈巴赫风格的19英寸大饼轮毂，看上去相当大气，提供双侧电动侧滑门。
车尾方正宽大，提供大尺寸的尾门，打开时，尾箱的离地间隙比较低矮，拿放物品比较方便，大尺寸的尾门玻璃带来更好的通透感，尾灯组竖式布局，尺寸不大，车顶配有扰流板和高位刹车灯。
车型尺寸方面，新款奔驰V 300同样有标轴和长轴2个版本，标轴版的长宽高分别为5140*1928*1880毫米，轴距为3200毫米。长轴版的长宽高分别为5370*1928*1920（1880）毫米，轴距为3430毫米，车内提供2+2+3的7座，可选2+2+2的6座。
车内空间比较宽裕，尤其是长轴版本，大尺寸长轴距带来的空间优势很明显，以现款V260L为例，二排座椅调至最后时，即便是身高180厘米的乘员也可以获得类似头等舱的空间，实现躺倒的姿态，在将座椅调至2拳多时，第三排也能有接近2拳的腿部空间，只要全家不都是180厘米身高的乘员，在车内还是很容易找到合适的坐姿。
车内二排独立座椅之间没有预留通道，进出第三排需要调整二排座椅才可以实现，不过二排座椅的功能性确实挺好，支持加热、通风和按摩功能，具备前后、靠背以及腿托调节。
全新升级了中控设计，采用三辐式多功能方向盘，尺寸不大，运动感挺强，具备加热功能，配双12.3英寸联屏，车内保留了一排物理按键，车机内置第二代MBUX智能人机交互系统，支持触控面板和滚轮操作，升级高德定制导航、带有实景穿越和信号灯倒计时功能。
内饰材质方面，采用大面积的皮质包覆，中控台位置提供深灰色开孔型橄榄木纹饰板装饰，空调出风口则采用镀铬装饰，车内提供氛围灯。
配置方面，全系标配7安全气囊，包括前排远端气囊，标配空气悬架、主动刹车、几何多光束LED大灯组、后排隐私玻璃、4G网络、手机APP远程控制、前排座椅加热、通风、冷热杯架、自动空调+后排独立空调、后排小桌板、车载冰箱等。
动力方面，新车搭载M254 2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率提升到170千瓦（231马力），比现款V260车型提高了15千瓦，峰值扭矩370牛·米，提高了20牛·米，传动系统方面依旧匹配的是9速手自一体变速箱。
奔驰V级的销量并不算好，7月份只卖了700多台，反而不及价格更便宜的威霆，此次改款，配置方面给的挺足，动力也做了提升，但价格方面确实不便宜，除品牌外，面对插混和油混MPV的竞争，依旧不具备压倒性的优势，想卖好预计有点难度。
