如果说新能源车是颠覆传统燃油车的创举，那么汽车智能化将会把电车带入新的一个高度，也就是说谁掌握智能驾驶，谁就掌握了电车的命脉。

对于电车而言同质化竞争是非常激烈的，大家的模仿能力也是非常之强，作为造车新势力的理想，应该算是新势力当中销量最好的。同时也是首先推出彩电冰箱大沙发，智能化舒适程度绝对是遥遥领先的，只要体验过理想汽车对于智能化的程度绝对是赞不绝口的。

由此可见汽车智能化对于汽车来说多么的重要，而作为汽车智能化当中最最最重要的一环----智能驾驶，谁掌握了最牛的智能驾驶，基本上就是掌握了整个电车的命脉。

作为智能驾驶当中鼻祖特斯拉，我相信它绝对是大家公认汽车智能化做的最好的车企，这个是毋庸置疑的。而9月5日，特斯拉人工智能团队在社交平台发布消息称，预计2025年第一季度在中国和欧洲推出完全自动驾驶FSD系统。

如果能够落地，这无疑是会加剧国内电车智能化进步和内卷，虽然国内有很多车企都在智能化这一块砸钱搞发展寻突破，但是相较于特斯拉而言还是具有非常远的距离的。

对于特斯拉FSD最新版本的驾驶表现，朱西产教授评价其为“令人惊讶”，他说，“急死我了，也高兴死我了。急的是，它还不出事故，把我们都颠覆掉了；高兴的是，没想到自动驾驶这么快就来了。”

朱西产教授可是同济大学汽车安全技术研究所所长，研究汽车安全近20多年，连他都有这么高的评价，可见是有多么颠覆。

特斯拉的价值不在于是一个汽车公司，还是一个高科技公司，因为FSD系统一旦商业化，就可以源源不断的给它创造利润，还可以产生循环的收费，尤其是我们中国的汽车市场还那么广阔，自然特斯拉也是可以给予无限大的预期。

国内唯一可以与特斯拉这个系统抗衡的就是华为，未来两者竞争什么样暂时还不得而知，但是必然会掀起一波汽车智能化的革命，让消费者也能享受更先进智能驾驶。

或许汽车智能化也会因此，掀起一波新的投资热潮，届时相关的智能驾驶受益的方向又会迎来新的炒作预期！

市场方面

昨天的市场几大指数都是红的，不过分化也是比较厉害的，上证指数在权重高位补跌的影响下继续新低，中小创却恰恰相反，迎来大面积的上涨。

接下来这种跷跷板的格局将会是常态，毕竟权重才真正开始补跌，而中小创前期跌的那么惨，所以率先反弹也是正常的，不过比较遗憾的是目前并没有持续带人气的主线。

但是比较好的是中小创有妖股华强在带人气，只要它没有倒台中小创的反弹就还不会完结。上一次大众带人气也是一样的，一旦大众开始走弱，基本上中小创也就走弱了，所以这一次的华强是可以作为一个风向标关注的。

虽然中小创表现的比较好一些，但是市场暂时也很难乐观，毕竟成交量摆在这，这样的缩量就说明是没有人气的，存量资金博弈是很难产生大的行情的。

不过这里可以注意一下月线级别的年线支撑，差不多在2750附近，每一次跌到月线级别的年线支撑市场总会出现一波反弹行情，那么这一次回落到这个位置会不会产生反弹行情呢?

毕竟指数已经月线级别5连阴了，这样的极端行情是非常少见的，越往后我觉得是应该更有信心才行，不可能还比现在更惨。

尤其是非农数据就要公布了，这个将是决定降息与否的关键因素，市场转折或许这个就是一个契机。

长期方向：自由现金流向好、高股息、高分红、还兼具成长性 （不盲目追高，警惕高股息变低股息的品种，等待回调企稳介入）

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