为确保广湛高铁如期具备开通条件，在省铁投集团有力统筹指导下，珠肇铁路公司迅速部署珠肇高铁与广湛高铁交叉共建段施工组织安排，组织相关参建单位全力以赴赶工期、抓进度，掀起大干热潮。

11月4日，珠肇高铁江机段JJZQ-8标机场隧道首组二衬浇筑成功，标志着项目隧道施工进入新阶段。根据最新施工组织安排，项目机场隧道衬砌及防水工程完成时间提前至2025年1月31日，将原定工期缩短一半时间。这是珠肇高铁项目全力以赴“保广湛开通”的一个缩影。

加倍投入资源，铆足干劲与时间赛跑

“提前半年完成建设任务，压力大，但是我们充满信心。”珠肇高铁江机段8标项目负责人介绍，作为珠肇高铁项目参建单位，在本项目施工之外，还能参与“保广湛开通”中来，为全省铁路发展大局作出额外贡献，深感自豪。

珠肇高铁江机段8标位于肇庆市高要区回龙镇和蛟塘境内，承建单位为中铁二局，线路全长9.45km，与广湛高铁交叉共建段有桥梁共建段和机场隧道。其中机场隧道全长2498m，与广湛高铁双线隧道并行，隧道开挖及基底回填由广湛铁路实施，珠肇铁路结构施工完成后由广湛铁路进行机场场坪回填。

为满足最新施工组织安排，珠肇高铁江机段8标在资源投入上翻倍，现场管理人员由70人增至140余人，现场施工人员原高峰作业时期有800人左右预计将增至2000余人。“设备及周转材料上也是翻倍投入，除了混凝土拌合设备、混凝土运输车、旋挖钻机、模版、支架这些，尤其是在隧道二衬台车上，原本我们计划投入2台，现在计划增加至12台，正在逐步投入使用。”项目负责人介绍。

紧盯内控体系，筑牢安全质量防线

工期紧张，人员设备的增加，安全质量随之带来挑战。如何确保安全质量，在珠肇高铁江机段8标现场负责工程管理和安全质量的主管工程师赵海龙、胡松看来，必须是紧盯现场关键环节，宣贯并落实到位上级主管单位和省铁投集团以及珠肇铁路公司安全质量要求，还有就是确保参建单位自控体系有效运转。

各参建单位都有一套完善的安全质量保证自控体系，从项目经理到一线管理人员职责分工明确，抓好自控体系有效运转尤为重要。”安全质量主管工程师胡松介绍，“一旦自控体系运转失效，内部管理出现混乱，进而施工现场处于管控'真空阶段'，长期以来以包代管现象突出，易导致安全质量事故频发。”

珠肇铁路公司高度重视安全质量工作，持续落实省铁投集团“3+2”安全质量管控机制。（“3”即出台安全质量进度奖惩办法、信用评价办法、严禁违法转分包及黑名单制度:“2即建立每日生产安全调度和重点项目管控措施。）赵海龙、胡松的身影常穿梭在珠肇高铁江机段8标项目现场，把关原材料进场，保证实体质量；监管施工过程，确保工序合理合规；查找现场隐患，跟进督办整改。“监理作为业主的管理延伸，负责各道施工工序的验收和隐患排查治理工作，我们同样要充分发挥监理这把‘利剑’，作为我们工作的有力抓手。”他们介绍，“总之，一定要守住现场，抓住关键，盯紧每个施工环节。”

（供稿：珠肇铁路公司）