1964年，我国第一颗原子弹在新疆罗布泊爆炸成功，这意味着我国不再是帝国主义国家可以随意欺凌的对象了，中国人民从此有了坚强的后盾。

但这次成功来之不易，它的背后包含了不知多少研究人员的汗水和泪水。

有这样一个人，他虽然不是领导人，也不是科学家，却也参与了这场秘密行动。不过，参与的全程他都被蒙在鼓里，直到原子弹爆炸成功后，他才得知了真相。他就是原子弹的运输人员姜士荣。

在我国第一颗原子弹爆炸前，研发原子弹一直在秘密进行，除了中央高层领导知道外，几乎无人知晓，就连研发人员的亲属也被瞒着。

按理说如此保密的项目，运送工作也需要一位特殊的人完成，但实际上，负责运送的姜士荣只是一个普通的火车司机。

姜士荣出生在杭州郊区的一个贫苦农民家中，新中国成立前父母先后病故，无家可归的他选择当一个铁道兵。由于他家庭背景干净，又刻苦努力学习，很快就成为了一名火车司机。

在当时建设热火燃烧的时代，火车司机一直是一个高音符号，代表铁路火车头精神的代表。因此，姜士荣火车司机的职业是非常光荣的。但姜士荣从未想过，自己有一天会参与祖国的重大研究。

那是1964年，31岁的姜士荣进入了人生的中年阶段，他也从一个小白成长为了经验丰富的司机。一天，姜士荣突然被组织秘密送到了青海省西宁市，然后夹着机车沿着一条军用铁路 来到200公里外的大戈壁滩。

接待他们的军代表告诉他：“这里是青海金银滩基地，你的任务就是要把列车从金银滩牵引到新疆。”至于拉的什么货物，军代表并没有告知，并且反复强调他不要与外界任何人联系，包括家里人。

看着军代表严肃的表情，姜士荣意识到这个任务十分重要，也让他感觉到组织上对他的信任，当下立誓一定要完成任务。

当姜士荣看到运送神秘货物的列车时，更加感觉到了此次任务的重要性。因为此次任务使用的火车并不是普通火车，而是铁道部从德国进口的带保卫设备的专列。

专列有20多节，每一节都装有货物，在牵引机车后面，还专门留出4到6节空车厢，以备在紧急刹车时起缓冲作用。

而且列车有严格的行动时间，白天停在车站，机车入库检修，到了晚上才能再牵引运动。清一色的闷罐车停在车站，解放军战士和便衣保卫人员里三层、外三层围得水泄不通。

列车运行时，铁路沿途时常会看见解放军或民兵在巡逻。机车头上还分别坐着一名解放军军官和两名全副武装的战士，车头拉出一根长长的电话线通向列车，可以随时向列车指挥部汇报情况。

后来，姜士荣回忆起这次运输的经历时说：“我驾驶火车多年，专列、特运列车也不知拉过多少次，哪一次都没有这次这样紧张。”

令姜士荣更加没有想到的是，他竟然受到了聂荣臻将军的热情接见。

一天傍晚，列车再次停到一个火车站进行检修，姜士荣和两名机修工也正在忙活，这时几个军人来到机车前，与他们交谈起来。

聂荣臻

为首的军官是一个老军人，他热情地伸出手要与姜士荣握手，姜士荣不好意思地说：“我手上全是机油，不要给你弄脏衣服了。”谁料，那位老军人还是毫不犹豫地握住了他的手，说：“有油怕什么，这才是劳动人民的本色嘛！”

老军人没有介绍自己，非常热情地感谢姜士荣这么多天的操劳，姜士荣很感动，却始终不知道老军人是谁。直到第二天，一位领导前来恭喜他：“姜士荣同志，昨天聂荣臻元帅和你握了手，你可真幸运啊！”

姜士荣这才知道，昨天那位老军人正是聂荣臻元帅，他更加觉得此次任务一定要圆满完成。

在之后的几天中，姜士荣一直紧绷着神经运送，他立誓决不能出半点差错。列车运行很顺利，在解放军和民兵的帮助下，列车很快运行到了一个叫黑风峡的地方，但就是这里，却是整个运输路上最危险的。

黑风峡位于新疆哈密西侧，是国内闻名的百里风区，这里经常刮着烈风，再卷起黄沙，连路也看不清楚。

在列车到达前，这里还是风平浪静，但当列车进入没多久，天空就刮起了烈风。一瞬间，天空黑压压的，列车完全被掩盖在风沙中，姜士荣集中精力驾驶着列车，可风沙太大，他完全看不清外面的情况。

车里的军官也非常着急，立刻拿起电话向上级请示，是否能够在原地等候，等风沙过去再行驶。但电话那头态度坚决：“决不能停车，要正点到达前方指定停车点，要克服一切困难，不得有误。”

军令如山，姜士荣只好继续驾驶着列车，他担心前方出现突发状况，不管前方有没有人或物体，他都大喊：“前方注意！”同时，另一手紧紧握住闸把，以便及时停车。

就在姜士荣心惊胆战时，铁路前方竟然出现了亮光，走近一看，原来是站在铁道两旁的解放军。他们将自己绑在电杆上，一人手里举着一个信号灯。凡是亮起的地方，都代表前方没有任何危险。

这一刻，虽然处在黄沙之中，姜士荣却感觉暖暖的，他彻底放下了心，专心开着火车。而和他在一起的两位军官，笔直地站在机车一侧，向举着信号灯的战士们敬礼，表达对他们的感谢。

这样感人的场景，直到多年后，姜士荣也不曾忘记。正是因为军民上下一心，才能创造出更好的中国。

几天后，列车终于到达了终点，停在了通往罗布泊那条200余公里的秘密军用铁路线上的一个车站。军部再次打电话过来，告诉姜士荣，为了尽量减少车内物体因惯性碰撞，需要他一次性对好目标线停车，不得二次启车。

说不紧张是假的，此刻站台上已经站满了领导和解放军战士，姜士荣知道自己不容有任何差错，否则就是对党组织信任的辜负。

随着列车慢慢停下来，姜士荣的心也在慢慢抽紧，他集中精神，根据自己开列车的老道经验，握闸的手也在慢慢收力。机车的车轮刚滑到停车标志处，他用尽全身力气拉闸，吱呀一声，列车准确无误地停在了目标线上。

终于完成了任务，姜士荣一直悬在心口的心也放在了肚子里，他用力呼出一口气，这时才发现自己的腿都软了。

第一颗原子弹模型

姜士荣圆满完成了任务，之后就回到了单位报到。期间，他一直不知道自己究竟运送的是什么物品，直到原子弹爆炸成功，领导才告诉他：“你当时拉的就是原子弹。”

姜士荣听后立刻冒出了一身冷汗，回想起在路上的每一刻，他都心惊胆战。在列车越过绵延起伏的山脉时，谁也无法保证没有一丝碰撞，但如果真的发生了碰撞，列车很有可能瞬间会灰飞烟灭。

此刻，姜士荣忽然明白上级为何不告诉他运送货物的真身，如果真的告诉他是原子弹，他估计就不会应付自如了。再次想想，如果真的因运送原子弹而牺牲，那么也算一种光荣。

幸运的是，运送原子的过程弹非常顺利，这都要归功于参与这次任务的所有解放军、民兵和工作人员。他们是冒着生命危险完成任务的，我们不应该忘记他们。