清华教授李稻葵质疑电动自行车新国标：呼吁标准更贴近民生

近日，电动自行车新国标的调整成为了公众热议的话题。对此，清华大学教授李稻葵公开发声，对新国标提出了一系列质疑，他主张在制定相关标准时应更多地聆听普通民众的声音，而非仅仅由少数专家和政府人员“闭门造车”。李教授的观点迅速获得了广大电动车车主的响应与支持。

据悉，工业和信息化部此前发布了《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》，其中详细列出了“新国标”的九大调整和一项保持不变的内容。而在这些调整中，限速25km/h的规定尤其引人注目。李稻葵教授表示，此限速标准甚至低于一般人骑自行车的平均速度，这不仅可能在实际骑行中带来安全隐患，还会因速度过慢而加剧城市交通拥堵，影响广大市民的出行效率。

同时，李教授还对新国标中的限塑占比以及强制安装北斗导航等规定表示了担忧。他认为，这些规定并未充分考虑到不同地区的气候差异和用户的个性化需求，因此在实际操作中可能会显得过于刻板和不切实际。他建议，标准的制定应更加灵活，尊重消费者的选择权，并根据不同地区的实际情况进行适当调整。

此外，李稻葵教授还警告说，新国标的执行可能会引发一轮新的电动车改装潮。他担心，一些不符合市场需求的规定可能会迫使消费者寻求非法改装，从而导致监管难度加大，甚至可能使新国标成为一纸空文。

在我国，电动自行车作为一种便捷、环保的交通工具，其社会保有量已超3.5亿辆。因此，新国标的修订无疑是一项牵一发而动全身的重要工作。李稻葵教授的质疑和建议，无疑为我们提供了一个重新审视和思考电动自行车标准制定的契机。

面对即将落地的新国标，我们不禁要思考：标准的制定究竟是为了确保安全，还是为了满足民众日益增长的出行需求？或许，李稻葵教授的质疑正是对当前标准制定过程的一次必要反思。我们期待未来能够出台更加科学、合理且贴近民生的电动自行车标准，让这一绿色出行方式更好地服务于广大市民的日常

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