人民日报报道称，2024年1至9月，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别同比增长18.2%、51.9%、44.3%，以载重吨计，分别占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。换言之2024年每交付两艘船就有一艘来自中国，每订购5艘船就有3艘是从中国订购的！

中国造船业的成绩可以说辉煌至极，并且中国造船业不仅量大还质优。航母、大型邮轮、超大型LNG双燃料动力集装箱船、万米载人深潜器、极地破冰科考船、重型自航式挖泥船，已实现“0”到“1”再到“N”的跨越。而如此强大的造船能力，也意味着巨大的造舰潜力。

1911年至第一次世界大战爆发前夕，美国虽然已经成为世界最大工业国，美国造船业也在迅速发展，但老欧洲仍旧拥有技术与品牌形象优势，高端民船仍是欧洲的专属，因此在当年美国造船业占比仅占世界造船业的20%-30%之间。

第一次世界大战爆发之后，欧陆打成了一团，破交战导致大量的民船战损，欧洲国家对船舶的需求急剧增加，远离战争的美国造船业得以迅速发展。得益于强大的的工业基础和生产力，美国的造船业规模与产量得以迅速提升。一战结束结束之后到20世纪20年代，美国造船业占比占世界造船业的40%-50%之间。

大萧条时期，世界经济遭遇重创，美国造船业也发生了衰退，美国造船业占比下滑至30%-40%之间。但造船厂还在那里，造船工业也还在那里。当年的美国造船业仅仅是蛰伏，而欧洲造船业那可就是破产了！

当战争再度催生巨量订单之时，美国造船业向世界展示了世界第一大工业国这八个字到底意味着什么。二战时期美国建造了6771艘各型作战舰艇！包括20多艘舰队航母在内的150多艘航母、10艘战列舰、48艘巡洋舰、349艘驱逐舰、498艘护卫舰、203艘潜艇以及各类辅助船只。

二战时美国用巨量的产能淹没了德意日三国海军，二战后美国用巨量的产能溺毙了英法的雄心壮志，让这两个昔日的世界强国滚回欧陆。曾经横行四海的英国海军，萎缩成了美国第六舰队反潜支队，无敌级轻型航母都是以全通甲板反潜巡洋舰的名义，才得以诞生。

二战时的美国之所以能够建造巨量的军舰，是因为当年的美国是世界第一大造船国，是因为当年的美国工业体系也能支撑造船业的大肆扩充产能。

2024年1至9月，中国造船完工量占全球总量的55.1%，中国造船业手持订单量占全球总量的61.4%，中国造船新接订单量占全球总量的74.7%！2024年每交付两艘船就有一艘来自中国，接下来的几年中这个数据只会变得越来越高。

2023年中国造船完工量为 4232 万载重吨，并且中国造船业的含金量可是一点都不低，航母、驱逐舰、护卫舰、核潜艇、常规动力潜艇、各种登陆舰；LNG船、超级游轮，超级油轮、特大型集装箱船；万米载人深潜器、极地破冰科考船、重型自航式挖泥船……

若有需要就算是按10比1的比例，转换为军工产能，那也是一个相当惊人的数据。况且战时状态下造船成本仅仅包括原料与工时，造船厂在战时是全功率运转的。1943 年美国造船业总产能达到 1920 万吨。大于美国造船业从一战到二战建造船只的总吨位。战时状态下中国的造船产能翻倍都是保守估计。

军舰与民船之间有很多区别，但两者之间并没有本质的区别。若有必要的话那群造超大型集装箱船的造船龙头，均能承建航空母舰。护卫舰更是随便找一个船厂都能分包。所以都2024年了，就别再吹美国二战时的产能了。

真以为美国和中国比战略定力是因为美国有战略定力啊？不就是因为美国甚至美国的工业实在是比不过中国么？