近日，宝马集团与德国政府合作开发下一代电芯项目取得新进展，双方将持续探索实现电芯技术的重大突破。同时，2030 年前，宝马将为量产车配备固态电池。
“新世代”车型系列将拥有 3 大特征：
完全重新设计的IT和软件架构
全新一代高性能电力驱动系统和电池
贯穿整个车辆生命周期的全新可持续
新车将搭配新一代的电驱系统，它将基于全新开发、高度一体化、且电芯设计经过优化的高压动力电池概念。这一独特组合将为“新世代”车型在低能耗方面带来重大飞跃，实现媲美最先进内燃机的续航和制造成本。集团认为，发展高性能电芯和电池价值链，具备可持续特性的创新电芯必不可少。开发第六代 BMW eDrive 电力驱动技术的过程中，集团通过评估电芯结构、化学组成及电芯模块，以创造真正绿色、低碳、可回收的电池。
对于市场规划，创新纯电动 BMW i4 和创新 BMW iX 两款关键的创新车型即将面向市场。未来几年，BMW 5 系、BMW X1、BMW 7 系及其它车型纯电动版本将相继推出；
集团到 2023 年纯电动布局将覆盖 90% 细分市场；
从现在到 2025 年，集团纯电动车型的年销量平均每年增长 50% 以上；2025年，集团将销售 2020 年的 10 倍以上的纯电动车，并完成第 200 万辆纯电动车型的交付；
到 2030 年，集团全球销量中至少有 50%是纯电动车，未来十年将在全球共销售大约 1000 万辆纯电动汽车，同时，集团预计将电芯能量密度在目前水平上提高 50%，并且开始为量产车配备固态电池。
