要说豪华品牌的销量，目前在国内确实BBA一直排在前面，而且是明显和其他二线豪华品牌能拉开差距，不过在一线豪华品牌中宝马3系的销量确实不算太好，尤其是因为宝马这个品牌虽然主打操控，在国内的品牌号召力比奥迪要强一些，但和奔驰还是差很多，但奥迪靠着动辄10万往上的优惠销量自然不会差，反而是宝马3系因为品牌力没奔驰那么强，但优惠反而和奔驰一样比较低，那销量自然是不太好，宝马3系就是如此，不仅销量排在奔驰C级和奥迪A4L这种同级别车后面，而且销量还在下滑。

其实以宝马3系这种车型来说，在豪华品牌中确实也是很多人梦寐以求的理想车了，虽然在网络上BBA满街跑，但实际上能买得起宝马3系这种三十多万元级别豪华车的依然是少数人，另外宝马3系的机械素质还是有一定水平的，再加上宝马3系的L系列车型尺寸真的挺大，不仅轴距从原来的2.8米多增长到了2.96米出头，车长也有4.8米多，空间相当大，所以才会有人戏称宝马3系是“小五系”，确实在尺寸上挺大的，当然对于用户而言如果对空间需求没那么高，买标轴版本的宝马3系操控会更好，驾驶体验也会更棒一些，如何选择还是得看用户自己的实际需求了。

从销量上去看，宝马3系的表现其实还算可以，年初的时候宝马3系的月销量可以保持在1万以上的成绩，而且销量一直有提升，直到今年6月份宝马3系的销量迎来了高峰单月卖出超过1.5万辆车，后续宝马3系的销量开始走下坡路，这里面当然有宝马3系优惠比较低的原因，但同时也因为宝马3系的新款要上市了，所以用户不管是想等新款上市买，还是等新款上市之后，老款清理库存加大优惠之后再入手，都是更好的选择，宝马3系的销量下滑用户选择观望销量自然会下降，不过9月份宝马3系的销量依然有超过1.2万辆车也算是很不错的成绩了，但确实和奔驰的品牌以及高性价比的奥迪对比的话还是差了一点。

宝马3系的产品竞争力：

从产品的竞争力上去理解的话宝马3系这种中型豪华轿车其实还是可以的，当然首先还是得分清楚宝马3系的竞争对手，可以排除 的是帕萨特、亚洲龙以及部分国产新能源车型，之所以这样去对比是因为虽然这些车型可能在价格上会有一定的重叠，但实际上去考虑买宝马3系的用户基本上都是对比豪华品牌，国产车以及普通合资车虽然可以给到用户更多，价格也更便宜，但品牌影响力就大打折扣了，买宝马3系肯定还是冲着豪华品牌这个面子去的，否则宝马3系这种车想要卖出29.99万到39.99万的价格肯定是没戏了，即便是优惠六七万也不会有人买，所以对比还是得放到品牌力差不多的BBA中去看。

在动力上宝马3系的表现就比较一般，虽然全系都是2.0T的动力，但低功率版本只有156匹马力，中等功率版本184匹马力，这对于宝马3系这种标榜操控、性能著称的宝马来说完全是脱节的，好在宝马3系标配的8AT变速箱还算不错，另外宝马3系的2.0T高功率版本确实还不错有245匹的马力，对比动力表现宝马3系肯定是要比1.5T的奔驰C级好很多的，但和奥迪A4L相比，确实会略逊色一些，当然AT变速箱要比奥迪的湿式双离合更好，至于如何取舍还是要看用户的喜好了。

在配置上宝马3系倒是和奔驰、奥迪大差不差，没有特别明显的优劣势，基本上就是给到用户的配置勉强够用，但想要什么智能、高级、豪华配置是不可能给了，像电吸门、空气悬挂更是不要想，所以宝马3系这种价位更多的还是在为品牌买单。

总结：

总的来说宝马3系在BBA中的竞争力并没有太明显的优势，但也不会存在明显的短板，之所以销量下滑了，除了因为优惠不够也和新款有关，而对于用户来说不着急换车完全可以再等等，当然如果用户更看重自身享受，宝马3系明显不是更好的选择。