1994年，第一代奥迪A4诞生。对于国人来说，最熟悉的应该是第四代的奥迪A4，采用MLB纵置发动机平台打造，配有标志性的泪眼大灯，第五代奥迪A4L也就是目前在售的这一代，同样实力不弱，不过这一切都将随着第六代奥迪A4的到来划上句号。

因为按照奥迪的规划，以后所有带内燃机的产品都将以奇数序列来命名。而偶数序列的命名规则则是给了电气化产品。也就是说发展了30年的奥迪A4成为历史，最新一代的奥迪A4将正式更名为奥迪A5，而最新一代的奥迪A5家族（A5、A5Avant、S5、S5Avant），近日在海外正式发布。

论设计功底，奥迪真的一直都在线，全新一代的奥迪A5家族，无论是普通版的三厢车型还是旅行车，亦或是更加暴躁的S系列，都有着较高的颜值，用网友的话说就是“帅到没朋友”，车头是更加宽大的六边形进气格栅，边缘做了黑化处理，内部是同样黑化的蜂窝状的中网，两侧导流槽则是用粗大的撞色饰条装饰，搭配犀利大灯组，整体给人的感觉就是宽大、低趴、运动。

全新A5家族是奥迪最新的PPC平台打造的产品，这也是一个纵置发动机布局的平台，能跟最新的E³电子架构融合，从侧面能看到，它具备一些纵置平台产品所具备的特征，车身造型舒展，车顶线条顺滑流畅。

前悬稍短，后悬略长，侧面有着明显的腰线，配半隐藏式门把手，应该是跟最新的奥迪Q6 e-tron一样，具备感应式开启，配备 密集辐条轮毂和红色刹车卡钳。

车尾的设计相当运动。上翘的尾箱有着鸭尾式的造型，配贯穿式LED尾灯组，下包围采用亮黑色装饰，配双边共两出排气，中间是尺寸较大的扩散器。值得一提的是，新款A5采用的是掀背式尾门设计，开口更大，拿放物品更方便。

“灯厂”奥迪在玩灯这方面从来不会让人失望，前大灯组采用的是矩阵式LED光源，具备编程功能，能提供8种数字灯光签名，上面的日行灯是点阵样式，尺寸不大，但看上去相当醒目，尾部配的是数字OLED尾灯，采用第二代技术，可实现车辆间的通信，通过灯光交互，提高道路安全性可实现危险提醒、事故提醒、泊车提醒。

旅行版A5 Avant的侧面线条也是相当的协调。增加的尾箱看上去非常饱满，黑化的车窗饰条加持下，显得更加运动。车尾部分也是如此，整体看上去不显臃肿。

内饰的设计变化较大，对于见惯了国产新能源各种炫技的国人来说，这套内饰的设计只能算一般，但对于奥迪来说，这种变化堪称巨大了。车内提供三块屏幕。包含11.9英寸液晶仪表、14.5英寸中控屏以及10.9英寸副驾娱乐屏，整个中控台略微向驾驶员一侧做了倾斜设计，换上了小拨片换挡，方向盘是上下平直的造型。整套内饰在科技感的营造上不差。

欧洲品牌喜欢在环保上做点文章，所以经常会在一些新发布的车型上看到采用织物或环保材质打造的内饰，奥迪A5就是如此，官图上显示，新车的座椅、中控台等位置都采用织物包覆，全面黑化之后，质感还不错。

尺寸方面的变化也很大，新车长度达到了4829毫米，宽度1860毫米，高度为1444毫米（旅行版1460毫米），轴距2900毫米，比上一代奥迪A4的标轴车型加长了67毫米，加宽了13毫米，加高了24毫米（旅行版加高11毫米），轴距加长了68毫米，也就是说所有加长的部分都给到了轴距，后排的乘坐空间大大增加，不过它是一台提供四驱的车型，中间布置有传动轴，所以后排中间地台隆起高度较高，乘坐不舒适。

这个长度跟轴距已经无限接近国产加长轴距版本的奥迪A4L了，预计国产之后，轴距和车长还将进一步加长，轴距有可能会超过2950毫米，长度有可能接近4.9米，后备厢容积445升（旅行版476升），后排座椅支持比例放倒，最大可扩展到1299升和1424升。

搭载2.0T汽油发动机，有高低版2个版本，低功版最大功率110千瓦（150马力），高功率版最大功率150千瓦（204马力），发动机采用VTG可变截面涡轮技术，改进燃烧工艺，可以实现更省油的同时，低速状态下也能有更好的动力响应。低功版车型全部是前驱，高功版车型有前驱或quattro ultra四驱。

另外它还提供2.0T柴油发动机，与48V轻混组合，最大功率输出150千瓦（204马力），最大扭矩400牛·米，提供前驱或quattro ultra四驱可选，传动系统均匹配7速双离合变速箱。

S5版本搭载的是3.0T V6发动机，同样采用可变截面涡轮技术和48V轻混系统，最大功率达到了270千瓦（367马力），取消了8AT变速箱，换装了增强的S tronic双离合变速箱。

底盘悬架方面，从发布的官图来看，依旧采用的是前后五连杆独立悬架。前悬依旧是由双叉臂悬架解耦升级而来，具有不错的操控稳定性，另外S5车上搭载了运动悬架，车身高度比普通版低了20毫米，操控性会更好。

新车将会在今年11月份在德国或其他欧洲国家上市，7月份，德国已经接受预定，其中2.0T汽油版低功的A5 轿车在德国的起售价格在45200欧元，约合人民币35.82万元。