合资品牌中，我一直认为韩系车都有着较高的颜值，在国内韩系车有起亚和现代两个品牌，两家的车型设计可以说都很超前，和德系中规中矩的风格完全不同。而在电动车领域，韩系车好像发展有些慢，至今没有一款全新平台的电动车，起亚EV9即将打破这个现状，将在2024年进入国内销售。

在电动车设计中，国内新势力造车在颜值上我认为要比合资品牌高，比如蔚来、理想等，这也给了合资品牌不小的压力。

起亚EV9定位于中大型SUV，单看车头就很厚重，横竖线条比较多，日间行车灯为两侧“L”型。封闭式车头上下进行开口设计，相比全封闭车头没有那么单调，单看车头，很明显是新能源车。

新车基于E-GMP纯电平台打造，目测车身长度超过5米，非常大，就拿同级别理想L8来说，我甚至感觉起亚EV9的尺寸要赶上理想L9了。

车侧黑色轮眉非常突兀，A柱-C柱都进行黑化设计，但并没有一贯的采用悬浮式车顶；充电口在右后侧，与尾灯紧密相连。

尾灯造型给我的第一感觉是像极了“甲骨文”的一个字，尾门一根凸起线条和车身两侧连为一体，很有力量感。

起亚EV9整车设计非常大胆且复杂，前后灯组设计足够繁琐，和国内新势力造车设计理念完全不同，更接近概念车的感觉。

内饰颜色搭配采用北欧简约风格，白色配灰色，车内配备12.3英寸液晶仪表+12.3英寸液晶中控一体式悬浮式屏幕，在新能源车型上不算大，现在很流行的副驾驶前方屏幕这台车并没有配备。

我很喜欢的点，中控台依然保留空调温度、空调风量调节的实体按键，用上去比屏幕内方便。

换挡方式采用电子怀挡，T字区的位置设计成一个上下两层的岛台，上面有两个杯架和手机无线充电，下面是一个开放式储物格，可以放置纸巾、湿巾等；除此之外，岛台与中控台之间还有一块空余，随身的背包可以放在地上，比如小孩外出背包以及女生包等。

从设计细节不难看出，EV9主要是针对家用SUV考虑，实用性比较强。

车内布局为2+2+2的六座布局，惊讶的是没有配备全景天窗，后排车顶共有四个吸顶灯，通常会在家装里看到，车内还是首次见，没有全景天窗瞬间感觉车内空间具有幽闭感。

第二排座椅有多种玩法，又是首创。第二排座椅可以向后旋转180度，通常这种设计MPV居多，SUV还是首次。上图情况下，腿部空间很小，乘坐成年人会有些拥挤，我猜测是为了更好地照顾第三排的孩子们。

除向后旋转180度，还向外侧旋转90度，方便安装儿童安全座椅和老人上下车，又是SUV中首创。

外观设计超前、炫酷，内饰座椅灵活多变，没有全景天窗是一点遗憾。

起亚EV9基于电动全球模块化平台E-GMP打造，续航里程将超过480公里，具体动力信息需等发布可知。它将在今年第三季度开始投产，第四季度正式上市，并计划将于2024年引入国内市场销售。