纵观每个月的销量排行榜，增程车普遍都要比纯电车卖的好，虽然网络上不少声音在喊：插混、增程都是过渡性的技术，但是消费者的决策往往更真实。汽车的本质终究是工具属性，老百姓买车，还是将实用和经济放在第一位。增程式混动车型市区通勤可以当纯电车开，长途远行又能将汽油转换为电能，没有续航焦虑和补能焦虑，还能享受全域电驱的体验，先天优势已经决定其市场接受度更广！

深蓝汽车作为超级增程的践行者和坚持者，仅用了14个月的时间，就完成了第10万辆新车的交付，刷新了自主新能源品牌十万销量新速度。7月深蓝汽车累计交付新车16721辆，超过小米、极氪、小鹏等一众实力派对手。这已经是它连续第5个月销量破万，其中上市不久的深蓝G318、深蓝S07功不可没。尤其需要重点说说的就是深蓝S07，把很多人心心念念的华为乾崑智驾下放到20万以内，新车满油满电综合续航超过了1200km。

深蓝S07实际全系是有增程版和纯电版两种选择，但是从目前市场反馈来看，明显搭载了深蓝超级增程的版本，会更受欢迎。新车提供了125km、215km、285km三种纯电续航里程，可以做到市区通勤代步，一周充一次电；满油满电综合续航里程可达1200km，北京到上海跑一个单趟没有问题。超级增程还搭载了3C超充，从SOC30%充到80%，只需要15分钟的时间，实现了真正意义上的“充电十分钟，续航百公里”。

原力超级电驱总成的效率达到了95%，最高功率超190kW，还有微核高频脉冲加热技术的护航，深蓝S07最低馈电油耗仅为4.9L/百公里，按照目前92号汽油7.75元/L价格计算，折合到一公里不到4毛。要知道这可是台轴距达到了2900mm的中型SUV，即使你长期馈电来开，使用成本也比一般紧凑级燃油轿车便宜不少。增程器全域无感运行，享受电驱带来的平顺和强劲外，还有图书馆级NVH体验。

电池安全是新能源汽车的老大难问题，深蓝S07搭载的金钟罩电池，具备长寿命、真安全、快补能特性，其循环寿命可达5000cls以上，目前已售的20万台深蓝汽车，保持“零起火”战绩。深蓝S07全系后轮驱动，7.5秒即可破百，操控指向以及动力响应，都是这个价位第一梯队。

此次深蓝S07上市，带来的除了有超级增程再进化外，还有一大亮点就是搭载了华为智驾。“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”，是深蓝S07的两大杀手锏，也是“我有他无”的重要竞争力。新车在华为乾崑智驾ADS SE的赋能下，可以实现高速领航辅助和智能泊车辅助，这套系统和特斯拉FSD的原理相似，采用纯视觉的解决方案，实现更贴近人类司机的驾驶习惯和轨迹决策。

高速领航辅助涵盖了智能变道、智能避障、智能过弯、智能车速调节和智能上下匝道，深蓝S07能如同老司机一般，精准智能的控车，全程安心高效，缓解驾驶者的出行疲劳。智能泊车辅助则是具备精准识别超多类型车位的能力，支持超160种泊车场景，可以实现多方式多角度的泊入泊出。这项功能对于新手小白来说简直太友好，识别到位，停的了车，再也没有新手期的停车恐惧症了。

当然，左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，只是深蓝S07两大重要的产品卖点。新车还搭载了很多越级的配置，例如无框车门、主副驾零重力座椅、55英寸AR-HUD、12.3英寸副驾超感智慧屏等。在高价值和高科技的迭代上，深蓝汽车始终没有停止向上的步伐，这也是它能持续打动消费者的根本所在。