编辑者大刘

分类人物传记

谁能想得到一个企业，从成立到现在十年了，没有盈利，不仅没有倒闭，还越做越大。

看看下面这一组数据。

1. 2019年：净亏损112.96亿元；

2. 2020年：净亏损53.041亿元；

3. 2021年：净亏损40.17亿元；

4. 2022年：净亏损144.371亿元；

5. 2023年：净亏损207.2亿元。

知道我说的是哪一个企业吗？它在纯电汽车行业绝对占有一席之地，在美国，香港、新加坡上市，成为首个在三地上市的中国企业。

截至2024年10月，蔚来汽车自成立以来累计亏损额已达到约960亿元。

亏损这么多，是企业的掌舵人个人能力不行？还是企业的商业模式不行呢？

先来看一下蔚来汽车的掌舵人李斌。

早年经历塑造坚韧性格：

1974 年 李斌出生在，安徽省安庆市的一个小乡村。父母外出打工后，他跟着外公生活，外公做贩牛生意，李斌便成了“放牛娃”。外公的每笔买卖，他都会帮忙记账，从小就展现出商业头脑。

村子里面人回忆说，当时有一笔卖牛的买卖账算错了，小小年纪的李斌，通过自己的记忆力及时纠正了，减少了一大笔损失。

初中毕业后，父母想让李斌读中专以便尽快工作赚钱，但李斌意识到大学才是自己的追求。他以“绝食”的方式争取到了复读的机会，最终以文科状元考入北京大学社会学系。

一个初中生就有自己坚定的理想和远大的抱负，而且用用绝食来抗争，有多少人可以做得到呢？

大学经历塑造商业头脑。

在北大，李斌对计算机有着强烈的热爱，整天泡在学校机房研究系统代码。通过两三年的自学，他拿下了计算机系统分析师证书，成为北大第一个考出此证的文科生。他也没有忘记“赚钱”，做过文具推销、维修工等多个兼职工作。

22 岁时，李斌叫上几个同学开了人生中的第一家互联网公司——南极科技，帮人注册域名、租空间，很快便赚下了人生中的第一桶金。

刚步入社会就和汽车结下了深厚的缘分

千禧年，李斌看到了汽车市场和互联网结合的机遇，创立了易车服务网，成立仅 3 个月用户便突破 2 万人，首页日均访问量超过百万次。

后来的创业反复折腾，负债累累。

2003 年非典来袭，互联网需求暴增，李斌抓住机会为汽车厂商提供管理软件和网络营销服务，终于还清债务。

2010 年，易车在纽交所上市，李斌持股近 20%，36 岁实现财务自由。

蔚来汽车的创立是突发奇想，更是自己后半生的归宿。

2014 年，李斌站在北京自家的阳台上，看到窗外的雾霾，决定造属于自己的车。他认为计算机与汽车会成为未来人们生活中不可或缺的重要工具，于是创立了蔚来汽车，表达追求美好未来和蔚蓝天空的愿景。

有时候个人的魅力也是无形的资产，他的人品首先是被谁看好呢？

俞敏洪曾讲过和李斌一起去沙漠徒步的故事。

李斌在徒步时背着很重的装备还取得了第一名的成绩，这让俞敏洪对他刮目相看，认为“这个人做事特别有毅力，一定不会轻易放弃”。

后来李斌创立蔚来汽车，俞敏洪成为蔚来的第一批投资人。即使蔚来曾陷入低谷，俞敏洪的投资经理瞒着他将股票出清，他知道后把投资经理臭骂了一顿，第二天又将股票全数买了回来。

李斌凭借自己在易车网发展时期结识的人脉，成功为蔚来汽车招募了众多投资人，包括马化腾、刘强东等。他还在全球范围内大肆招兵买马，组建了优秀的团队。在与江淮汽车成功签署代工合同后，蔚来拥有了生产能力。

既然掌舵人没有问题，那么是不是公司的发展方向有问题呢？

蔚来汽车的手机和音乐APP业务。

目前蔚来手机业务大概率处于亏损状态。手机研发、生产及运营需要大量资金投入。据相关报道，蔚来手机业务团队多达数百人，每年投入可能达数亿元。

手机市场竞争激烈，新入局者面临较大挑战。当前手机市场已被苹果、三星、华为、小米等品牌占据大部分份额，蔚来作为跨界玩家，市场份额有限。

音乐APP业务也不顺利。

版权内容不够丰富，与车辆系统的适配性问题，个性化推荐精准度不足。

特别是在驾驶过程中，用户需要快速、方便地操作音乐 APP，如果界面过于复杂，会增加驾驶风险。

以前蔚来 音乐APP 曾出现过大规模的故障，导致许多用户无法正常使用音乐 APP 等功能。

蔚来汽车公司经营理念、发展方向、模式竞争力。

蔚来汽车持续投入大量技术研发，在电池技术、智能化配置、自动驾驶辅助系统等方面取得了一定的成果，顺应了汽车行业技术创新的发展趋势。

蔚来汽车专注于高端智能电动汽车领域，推出了多款具有竞争力的车型，高端市场的利润空间相对较大，有利于企业的长期发展。

蔚来汽车积极拓展海外市场，在欧洲等地区开展业务，分散单一市场的风险，有助于企业的可持续发展。

续航里程和充电便利性是电动汽车用户关注的重点问题。蔚来汽车大力发展换电模式，积极布局换电网络，解决了用户的续航焦虑。

蔚来汽车的换电模式是其区别于其他车企的重要特色之一。

蔚来汽车打造了独特的用户运营模式，通过建立线上线下的车友社区，增强了用户与品牌之间的粘性。

蔚来汽车采用全链路直营模式，实现了线上线下购车的无缝对接。

蔚来汽车的掌舵人，被称为中国的马斯克，也许有些夸大其词了，但是他在业界受到了一致的好评。而他的公司以全新的模式，顺应的时代的发展也没有问题。

既然都没有问题，那么成功也是迟早的事情的。事实证明幸运女神，越来越青睐于蔚来汽车。

不过说实话，蔚来汽车的售价的确有点高，平均售价在40万左右，一般的人还是接受不了。毕竟我们中国人的思维习惯是，西方的月亮就是圆。

如果让你选，你会怎么选择呢？

在渡过“最难”时刻之后，蔚来近期经营持续向好。凭借充换电体系的愈发完善，以及BaaS模式政策的吸引，蔚来品牌的月交付量已连续5个月稳定在2万辆以上。

多品牌战略逐步落地，面向主流家庭市场的全新品牌乐道，市场表现不俗，还在积极筹备推出第三品牌“萤火虫”。

融资方面也获得投资者坚定看好，于9月底官宣新一轮33亿元增资。

各位网友，你看好未来汽车的经营模式吗？你认为李斌可能成为中国的首富吗？

如果蔚来汽车在A股上市，你会买他的股票吗？