“预计2025年国内新能源轻卡销量在15~20万辆，零米轻卡的目标是1.5万辆，占到行业的10%，零米轻卡要在未来3~5年内销量突破10万台，收入150亿元，服务好50万个客户，成为新能源轻卡界的行业第一。”在10月27日零米轻卡“暖芯版”京津冀区域上市发布会上，开瑞控股副总经理兼奇瑞零米轻卡事业部总经理李杰放言要做行业第一。

轻卡历来是国内货车领域体量最大的细分市场，新能源更是轻卡未来的重要发展方向，也是各大造车新老势力的主战场，作为行业新秀奇瑞零米的掌门人，李杰将如何带领零米轻卡杀出重围实现所立下的豪言壮语呢？

“让老土的产品丢进垃圾堆里”

“谁说生产工具不可以漂亮，爱美之心人皆有之，让老土的产品丢进垃圾堆里。”谈到如何让用户爱上零米轻卡，李杰强调了零米轻卡在外观设计上带给用户的价值，让更前卫的造型，更时尚年轻的设计，和更丰富舒适的配置满足消费者对审美的追求。

奇瑞零米的外观整体设计采用了新能源时代简约的设计风格，搭配前脸金元宝造型的线条，以及辨识度超高的"K"字形日行灯，贵气又时尚。驾驶室内的做工考究，全面应用乘用车化设计语言，首创太空悬浮座椅更能满足长途驾驶对舒适性的追求。

为满足用户个性化、多样化的品味需求，奇瑞零米在涂装上首选标志性的爱马仕橙，还有奇瑞白、守护银等多种配色可选，满足用户更加个性化需求，每一台车开出去就是一道亮丽的风景线。

“不倦价格只讲品质”

“当厂家聚焦于价格战，就会牺牲对产品研发、品质精益求精的追求，最终伤害的是客户。零米轻卡的定位是中高端偏上，在奇瑞技术基因加持下，和一群一辈子只专注做4米2的人的塑造下，将奇瑞零米打造成中国电动车领域的新锐力量。”李杰说到。

零米轻卡背靠奇瑞全球化布局、五大技术平台以及超过2.9万项专利的加持，奇瑞商用车研究院拥有德国、日本、北美三大海外分院，零米轻卡在产品设计、技术研发上投入巨大，外加柔性化精益制造，零米轻卡从产品和技术上完全有实力站在新能源轻卡的第一梯队。

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这次在京津冀上市的零米轻卡“暖芯版”，通过其独有的前装驻车加热系统，可以做到冬季对电池进行就加热，提升冬季电池40~60公里的续航能力，并提升充电速度，同时还能为驾驶室送暖风，特别适合北方冬季的运营使用。

同时李杰也透露，未来零米还在开发多款重磅产品，包括更加适应重载场景的两档桥产品，轮边扭矩将提升至10000牛·米以上，其性能可媲美油车时代福康3.8L的产品，更能满足用户的载货需求。再比如新一代四合一电控技术，将实现故障率的进一步降低，还有未来会推出的单包140度大电量电池产品，充电速率将达到4C级快充，以及奇瑞自动驾驶技术的应用，相信这些产品将给用户带来更多惊喜。

“把简单留给客户

把复杂留给自己”

“我们的名称零米的一个重要涵义，就是与客户拥抱零距离，客户的生意是零米人的命，把简单留给客户，把复杂留给自己，这就是零米品牌的核心价值观和服务的准则。”谈到服务，李杰强调了零米的服务0距离的理念。

这不是简单的口号，而是对“一次性进站、救援3小时达、维修不过夜、免费健康检查、一键维保一键救援、30分钟快保”这一系服务准则的承诺。

“有责任的男人在外不过夜，有责任的品牌维修不过夜，奇瑞零米作为一个有责任的品牌给客户的承诺就是维修不过夜，绝不耽误客户第二天的生意，这是我们的服务承诺。户购买零米轻卡后，只需要把精力放在货运业务上，而不用再去关心车。车的问题，交给零米的团队来管理就可以。”李杰说到。

整场交流下来可谓金句频出，李杰也为外界描绘了未来零米品牌的发展方向，就是用极致的品质、技术和服务，也正如他之前在零米轻卡上市之初所言，零米轻卡坚持不卷价格，而是卷质量、卷技术、卷服务，而最终为消费者创造的是更高的价值，这就是零米瞄准行业第一的最有力的武器。