10月25日，2023东京国际车展正式开幕，展会吸引了众多车企和供应商参展，此次规模空前，有475家企业参展，比2019年参展的192家数量翻了一倍还多，可见车企对此次展会的重视程度。

东京车展一向被视为“亚洲汽车风向标”，大牌云集，中国很多企业也参展了，其中最引人注目的还是我国新能源汽车巨头比亚迪，比亚迪此次参展，也成为历史上首家参加该车展的中国车企。作为国内乃至国际新能源龙头，比亚迪确实需要更多的在国际舞台上展示中国品牌的力量，进一步扩大中国汽车的国际影响力，打造中国汽车出海新名片。

此次车展，比亚迪携多款车型亮相，海豹、海豚、元 PLUS（海外命名为 BYD

ATTO 3）、腾势MPV D9、以及百万售价的高端系列仰望U8，这也是这几款车型首次在海外一起亮相，如此规模说明比亚迪同样很重视本次展会，而且对于比亚迪来说，除了满足国内市场，也要加快推进新能源汽车出海计划。

比亚迪海豹以比亚迪的e平台3.0为基础，搭载了CTB 电池车身一体化技术，iTAC 技术，后驱/ 四驱动力架构，以及前双叉臂和后五连杆独立悬架，在全球的新能源汽车中都属于领先水平，能够为日本用户带来优质的绿色出行体验。

发布会上，仰望U8现场演示了“原地掉头”功能，顿时成为全场焦点，几乎在场的所有人都惊呼，如此颠覆性的技术是如何做到的？或许这就是车企需要参展的原因，将自己的优势，长处统统亮相出来，扩大自己品牌的影响力。同时展会上，比亚迪还宣布，海豹车型将于2024年春季在日本上市，这个举动无疑是对日本新能源汽车市场的巨大冲击，众所周知，日本燃油车遥遥领先，新能源还得看中国，比亚迪此举势必会引起日本国内燃油车和新能源汽车的取舍之战，而这也是比亚迪必走的一步。

比亚迪旗下的腾势品牌也展出了首款豪华MPV D9，同样吸引了众多参展者参观与体验，可以说此次展会比亚迪选择的这几款都是很有代表性的新能源车，这些车型放在海外市场有着非常强的竞争力。其实比亚迪出海计划一直很顺利，经过2年多的发展，目前比亚迪乘用车出海已布局57个国家及地区，而且海外累计销量超过17万辆，这个数字还在快速上涨，相信经过次次展会，比亚迪新能源汽车会覆盖更多的国家和地区。

截至2023年9月，比亚迪新能源汽车累计销量已超过540万辆，新能源足迹覆盖全球六大洲的70多个国家和地区，超400个城市，全球化战略稳步推进。比亚迪正在用技术创新来满足人们对美好生活的向往，比亚迪作为一家领导全球新能源发展的中国企业，让我们对中国走向科技强国充满信心，比亚迪董事长王传福曾说：未来引领汽车市场的，不是美国人，不是德国人，而是中国人！