在昆明这座四季如春的好地方，出租车曾经那可是街头巷尾随处可见的亮丽风景，也是行业里的老大。但是呢，随着网约车的兴起，消费习惯的改变，传统的出租车行业遭遇了从来没有过的大挑战。网约车靠着灵活的接单办法、亲民的价格、还有相对舒适的坐车感受，很快就占领了不少市场份额，把传统出租车行业的生存空间大幅压缩了，曾经的一车难求已不复存在。

我们先来看一位出租车师傅老王，他的经历或许能让咱们看出这场变革背后那些复杂的心情。他瞅着眼前这辆崭新的出租车，心里头啥滋味都有。这辆零公里新车的开支有保险费 6200 元左右，电池押金 5000 元，新车购置费 65800 元再加上车牌 9 万左右的钱，这辆新车老王总共花了十六万七千元。王师傅叹了口气，“还好有 13000 元的补贴，如果补贴到位，实际总共花了 154000 元左右，跟正规网约车的价格差不太多。虽然这辆车的成本投入已经是这个行业历年来的最低价位了，可每天实在是拉不到活呀！”在这种行业萎靡不振的情况下，昆明的出租车行业即将推出“巡网融合新出租”项目的试点，有人觉得这是行业的救星，可也有人担心这没准是让行业衰败得更快的毒药。

这个巡网融合项目就是要打破传统出租车和网约车的界限，让出租车也能通过网络平台接单（也许这算是变相的同城同价），享受线上派单的方便。老王可期待了，他觉得要是这个项目能成，他的订单量和收入都有可能提高。但同时呢，他也碰到了新的难题，像学习新的操作方法，适应新的工作节奏，还有跟网约车司机激烈竞争啥的。

老王的担心不是没道理。网约车的流行已经改变了人们的出行习惯，出租车司机们得更使劲才能在市场里活下去。他们盼着通过巡网融合项目接到更多的单，挣更多的钱，可又害怕自己被市场淘汰。老王说：“我们出租车司机也是人，也得要公平和尊重。”这不光是他的心里话，也是好多出租车司机和网约车司机共同的盼望。

巡网融合项目就像一把双刃剑，给出租车行业带来了新的发展机会，但同时也带来了挑战。对于老王和其他出租车司机来讲，这个项目既是救他们的光，也可能是把他们压垮的最后一根稻草。但不管最后结果咋样，咱们都应该多给他们点理解和支持，顺应时代的发展。一线师傅用自己的辛苦劳动给这座城市带来了方便和温暖，在变革的大潮里，让咱们一起盼着出租车行业能变得更美好。也一起努力来尽早实现同城同价同门槛！