文丨郭小兴 编辑丨杜海

来源丨新商悟

（本文约为800字）

“上周新能源汽车按上险数看，渗透率已经突破48.2%，如果按这个速度发展下去，未来三个月新能源汽车的渗透率可能会突破50%，甚至会更高，形成新能源汽车在市场的主导地位。”

3月16日的中国电动汽车百人会论坛（2024）上，比亚迪董事长兼总裁王传福在发言中说道：

一方面中国汽车工业经历了70年的发展，已进入结构性的调整，纵观全球汽车强国之路，产业集中度提升是必然阶段。

另一方面，中国新能源汽车经历了20年的培育和壮大，已进入一个周期性的调整阶段，企业需要尽快形成规模效应和品牌优势。

“时代的车轮滚滚向前，任何行业都是从0到1、从1到100的发展过程，大家一起努力，推动新能源汽车更好更快地发展。”

王传福认为，新能源汽车是不可逆转的趋势，而且新兴事物在中国市场便利合作，速度和效率比国外要快。“加快发展电动汽车将有助于减少石油的消耗，调整能源的结构，形成绿色可持续发展的未来。”他说，

同日同一论坛上，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高也说道：

有一系列数据支撑中国引领了电动化变革，2015年中国新能源汽车产销成为全球第一，这是中国首次在全球率先成功大规模导入高科技、民用大宗消费品。与国内对比，国外是从2016年开始转型。“可以看到，中国新能源汽车产业化率先发力，从产品导入期进入产业成长期的时候，国外才开始转型。以前收音机和电视等，都是国外先普及再传到中国，但新能源汽车不是这种模式，而是我们自己率先成功大规模应用。”

欧阳明高强调，电动汽车推动新能源发展，中国新能源是全球领先。按照目前的电力结构，电动汽车相比燃油车全生命周期碳减排要超过40%。按照规划，2030年中国风电光伏总装机将超过30亿千瓦，非化石能源发电量将达到60%，电动汽车将成为消费绿电为主体的新能源电动汽车。

“有一部分人说电动化是西方设下的陷阱，这不符合事实。发展新能源汽车是中国综合考虑石油安全，大气污染，产业升级实施的重大国家战略。”欧阳明高说，“新能源汽车是一个技术体系，不是单一的电动化，它包含了第四次工业革命的全部内涵，引领了三场变革，电动化变革、自动化变革、低碳化变革。”

欧阳明高指出，要坚持电动化、加快智能化、重视低碳化、拓展全球化。电动化是经过二十多年反复论证的既定战略和技术路线，不能动摇、无需改变，要全力攻克下一代电动化核心技术——全固态锂电池；市场方面要采用“双轮”驱动战略。同时抢抓人工智能革命机遇，全力攻克下一代智能核心技术——全自动驾驶。【《新商悟》出品】

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