昨天在雷军年度演讲会上分享了自己造车的种种经历，55岁已经千亿身家的雷总还在为了自己的理想去考赛照、练漂移，确实让人敬佩，但演讲会最后亮相的那台小米SU7 Ultra估计雷总来了也不敢开，毕竟这台车的使命是纽北最快四门车。面对这么艰难的任务，从目前的资料来看，它能成功吗？

即便放眼专业赛车领域，SU7 Ultra也是顶尖水平，加上小米的资金实力，破纪录就是时间问题

零百不到两秒是什么概念？用了真quattro的奥迪RS6就算是V8最高配也不过才3.3秒，而对于零百加速的提升来说，到了3秒还想提升，即便是电车也是非常难的。所以目前零百加速最快的量产车Model S能做到2.1秒的成绩就能震惊全球了，而SU7 Ultra目前是1.97秒。

因为全碳车身和极致的减重，SU7 Ultra的重量是1.9吨，要知道SU7普通版里最轻、配置最低的车型也还要1.98吨呢，长续航版更是达到了2.2吨。而SU7 Ultra要挑战的纽北赛道主打的就是长，所以SU7 Ultra还必须得用大电池包，所以在减重上小米确实下了大功夫。与此同时，它空气动力学的设计能提供2.45吨的下压力，已经比车重更大了，理论上都能倒着在天花板上开。

普通版SU7一直被诟病的刹车，在SU7 Ultra上也通过前六后六活塞锻造卡钳进行了赛化的提升。从目前小米公布的信息来看，SU7 Ultra完全就是赛车的顶尖级配置，我们也有理由相信，SU7 Ultra在性能领域成功的可能性甚至比普通SU7在民用车上成功的概论都大。那这样一台性能怪兽会量产吗？

SU7 Ultra大概率会量产，但走量应该不会是首要目标

通过目前网上流传的信息来看，小米的SUV应该不会太快上市，按照雷总演讲描述的SU7开发路程，估计SUV可能还需要两年左右的开发验证时间，而中间定位赛车的SU7 Ultra上市应该能弥补小米第一台轿车和第一台SUV中间的空档期。毕竟有SU7的底子，SU7 Ultra开发能更快还不用走量。那如果真正上市，SU7 Ultra的定价能原普通人一个赛车梦吗？

大概率定价会在58-70万左右，但不排除小米想把这台车当艺术品的可能性

从目前的市场上来看，仰望和埃安的派车定价都是100多万，但是结合小米一贯的定价策略和企业文化来看，价格应该不会太离谱。而且竞争对手吉利旗下的性能跑车定价也都不高，所以初步推算SU7 Ultra也会分高低配，售价可能在58-70万左右。

但毕竟这台车要拿下纽北最速四门车的称号，不排除小米会把这台车当图腾的可能性，如果这样，顶配卖到170万也不是啥稀奇事，但那时候可能也是你有钱都买不到的车型了。

总的来说，能看出小米作为一家车圈新势力，和其他厂商完全不一样，那些大家懒得甚至不屑于去做的事，小米都在一步一个脚印往前慢慢走，通过这次SU7 Ultra的亮相，让我们对小米后面推出新车的兴趣也越来越大了。

（文/浩辰 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）