运营商财经网 李广艳/文

近日，梅赛德斯-奔驰集团公布了2024年第三季度的销量数据，引起广泛的关注，本次运营商财经网将对其在中国市场的销量表现进行揭秘。

销量报告显示，梅赛德斯-奔驰集团在第三季度总共销售59.46万辆新车，环比下降1%，同比下降3%；其中纯电动汽车的销量为4.69万辆，同比下降31%，环比下降8%。今年前三季度，集团汽车累计销量为176.32万辆，同比下降5%；其中纯电动汽车的销量为14.85万辆，同比下降22%。

据了解，奔驰集团三季度销量下滑的原因主要是中国市场销量的下降。2024年第三季度，奔驰在华销量为17.07万辆，同比下滑13%。与此同时，德国市场同比下滑7%，美国市场则同比增长33%，可见中国是第三季度全球下滑幅度最大的市场。

今年前三季度，奔驰在中国市场累计销售51.22万辆汽车，同比下滑10%。

在销量下滑的同时，奔驰在今年曾两次下调全年业绩预期。下调之后，奔驰全年汽车业务的销售回报率为7.5%至8.5%，低于此前预测的10%-11%，下调幅度大2.5个百分点，官方称是因为宏观经济环境不稳定。

实际上，也不是只有奔驰一家面临着在华销量下降的困境。比如宝马集团，其第三季度全球销量54万辆，同比下滑13%。在中国市场，三季度降幅达到了29.8%，是下滑幅度最大的市场。前三季度，宝马集团全球销量175.4万辆，同比下滑4.5%，其中中国市场降幅为13.1%，仍是下滑幅度最大的市场。

其实，近年来中国汽车市场的格局已经发生变化，第一，国内自主品牌不断崛起，市场占有率越来越高，这对传统豪华品牌产生一定冲击。

第二，新能源汽车的渗透率越来越高，但传统豪华品牌在电动化方面似乎不如自主品牌表现得那么强势。

据了解，段建军目前担任着北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官，他如何看待奔驰目前在华的销量表现？