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刚刚奔达官方媒体平台发布了一则消息，传说已久的奔达黑骑即将于本月23日发布。

黑骑是一辆巡航车，其外观设计与奔达灰石300很接近，油箱坐垫，包括轮毂制动系统等部件应该是与其共用，车架的形式也相差不大，不过这丝毫不影响黑旗的颜值，奔达长于外观设计，这一点，在黑旗身上再次得到了验证，外观上黑旗没有硬伤可以挑。

而让车迷感兴趣的，应该是搭载的发动机，黑旗搭载的是一款水冷V型四缸发动机，为国内首创，实际排量为496cc，最大能输出40KW/10000转的功率和42NM/7500转的扭矩，配备滑动离合器，动力特性从数据上看，偏向于中高转速区域的发力，应该有不错的高速巡航性能。

这款发动机还拥有怠速闭缸技术，也就是在怠速时可以自动熄灭两个后缸，仅依靠两个前缸工作维持怠速，这样能节省部分燃料，在夏天也能减少发动机的发热量，这种技术也是国产品牌机车首次应用。

确切的说，怠速闭缸技术目前已经不算是内燃机的前沿技术了，汽车上十几年前就已经广泛应用，一些国外品牌V缸机车也使用过这个技术，难度倒不是很大，考验的主要是可靠性耐久性，希望奔达黑旗的这项技术在这个方面能让用户放心。

而同样是国内首创的，是黑旗搭载了主动电子空气悬挂系统。

这种高级别的悬挂系统，一般在进口大贸的高端车型上能见到，例如杜卡迪的街霸（Streetfighter V4SP）就搭载的是奥林斯电子主动悬挂。

这是个可喜的进步，也是国产摩托车突破技术难关打破技术壁垒的具体表现形式，值得为奔达的进取精神点赞！

不过，电子主动悬挂的调试需要大量的数据支撑，其模块的算法也是需要有较为专业的逻辑性，不知道奔达是如何做到这一点的，其实际驾驶感受现在咱们也不好判断，所以，好还是不好，还是等将来实际试驾之后再来评判。

前后轮ABS，两种排气管设计方式。

V4发动机能带来销魂的声浪，皮带传动，铝合金后平叉，空气主动悬挂，怠速闭缸技术，16升大油箱，整备质量241KG，座高近700mm，定速巡航系统，黑旗的技术含量还是不低，现在就看定价如何了，500cc级别的巡航车，一般按照国产车的定价标准，一般在三万左右，那么黑旗的最终定价会是多少？大家可以在评论区留言发表看法。