岳阳市作为湖南省的经济排名第二大城市，宜昌市作为湖北省经济排名的第三大城市，然而两市之间没有直达铁路，可以修建一条岳阳至宜昌的高速铁路，途径荆州市。岳阳市也没有东西走向的客运铁路，如果岳阳至宜昌高速铁路开通，湖北西部的人们去广东会快很多。

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第一站，岳阳东站。

第二站，在荆州市监利市朱河镇与上车湾镇之间新建监利东站，监利东站与岳阳东站之间距离约65公里。

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第三站，在华容县三封寺镇内新建华容东站，华容东站与监利东站之间距离约55公里。

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第四站，在石首市大垸镇境内新建石首北站，石首北站与华容东站之间距离约45公里。

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第五站，在江陵县的滩桥镇，资市镇，熊河镇中心位置新建荆州南站，荆州南站与石首北站之间距离约46公里。

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第六站，在公安县的章庄铺镇，狮子口镇，南平镇的中心位置新建公安西站，公安西站与荆州南站之间距离约50公里。

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第七站，在松滋市的王家桥镇与南海镇中心地带新建松滋南站，松滋南站与公安西站之间距离约42公里。

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第八站，在枝江市的顾家店镇新建宜昌南站，宜昌南站与松滋南站之间距离约42公里。

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第九站，宜昌东站。宜昌东站与宜昌南站之间距离约46公里。

宜昌南站设在枝江市的顾家店镇境内，离宜都市和枝江市城区都不远，荆州南站设在江陵县境内。石首北站主要服务石首市城区和北部，江陵县南部，监利市西部。华容东站主要服务于华容县和石首市东部以及君山区西部。荆州南站服务江陵县和公安县北部，公安西站服务公安县的南部。我觉得这样非常合理，虽然拐弯比较多。