腾势目前在售的车型只有三款，一款是MPV腾势D9，另外两款腾势N7和N8都是SUV，为了丰富产品线，腾势准备了腾势Z9GT这款轿车。

从目前公布的详细信息来看，这可不是一款简单的新车。直接定位D级智能豪华GT轿跑，各项配置拉满，并还用上了不少黑科技，可以说是把压箱底的都掏出来了，准备要大干一场。

其中搭载的易三方平台，给我们充满了期待，将会是全新的用车体验。

咱们先看腾势Z9GT的内外饰，外观上自然是全新设计语言，不会跟谁长得一样。车头比较简洁，前大灯和日行灯样式修长，并且是分开的，提升了运动感。车身侧面有很明显的“Z”形黑色饰条，把侧后向摄像头隐藏在饰条里了，门把手是隐藏式的，整体性更强。另外两种动力版的轮毂设计是不一样的，插混的是21寸多条辐双色轮辋，纯电的是20寸半封闭式轮辋。

车尾的造型不同于一般的轿车，设计得比较饱满，配有镂空扰流板和主动式尾翼，车尾灯也是修长造型。整体的溜背感十足，从侧面和正面看，都有着极强的运动感。

内饰的配置就更为丰富，采用了腾势2.0座舱设计，风格跟腾势N7有些相近，大尺寸悬浮式中控屏，全液晶仪表和副驾娱乐屏是对称的，提供了木制饰板来提升质感。

换挡杆和采用水晶材质，配有双50W手机无线快充面板、帝瓦雷音箱系统、2.1平方米全景天幕，座椅是采用的一体式剪裁跟分体式头枕设计，副驾是零重力座椅，并配有老板键。全车的座椅都能电动调节，同时配有通风加热、十点按摩等功能，后排座椅还支持CLA卷轴式坐垫深度调节，很好地支撑腿部，坐起来更加舒服。

同时，腾势Z9GT也加入当下受欢迎的冷暖冰箱，而且还是前后各一个，前排的冰箱位于扶手箱内，容积只有4L，后排的冰箱位于座椅中间，这个容积要大不少，达到了10L。

冰箱的温度可控制范围为零下6-50℃，满足冬夏的不同需求，现在冰箱都快成了中高端车的标配了，看来大家都很喜欢。

动力配置方面，腾势Z9GT有插混和纯电两个版本，都是采用的全新易三方技术打造的，这个基于整车智能控制打造的豪华技术平台，实现了三电机驱动，并且加入了后轮双电机独立转向控制和VMC整车运动控制技术，带来了豪华舒适的驾乘体验。

纯电版的三台驱动电机，前置一台最大功率为230kW的感应异步电机，后置两台功率均为240kW的永磁同步电机，系统综合功率达到966马力；电池组容量100kWh，配备了双枪快充，CLTC工况续航里程可达630km。

混动版是有三台电机+2.0T发动机组成，电机同样是一前两后，不过功率上比纯电版的要小一点，电机最大功率为640kW，配备了38.5kWh电池组，纯电续航里程161km，而馈电油耗也低至6.6L/100km。要知道车长超过了5米，还有三个电机，这个油耗已经是非常出色了。

不管是插混还是纯电，可以肯定的是，两者的动力是非常强劲的，只是目前还没有公布零百加速的成绩。另外，腾势Z9GT还搭载了云辇-A智能空气车身控制系统，提升车辆的舒适和稳定性。

当然，腾势Z9GT的价格不会低，毕竟是D级豪华轿跑，还有丰富的舒适配置和专属的易三方技术。我对这款车的理解，并不是为了走量的，而是展示自身的实力，用来提升品牌形象的，有点类似于比亚迪仰望，我还是挺期待的。