12月9日凌晨4点23分，从桂林火车北站，登上了从广东湛江开往北京西的k158次列车。

这列火车从外观上看，就是人们常说的绿皮火车。

绿皮火车给人的印象是速度慢，条件简陋，卫生不好，环境差。

我上车以后看资料介绍，这列火车最高时速120公里，估计平均速度不到100公里，列车内部设施条件不怎么样，座位拥挤，过道上都是买站票的人。

行李架上，座位底下塞满了大小行李，也没有人整理，垃圾收集清理也不及时。开水供应还算可以，喝水和泡方便面基本上没有问题。

列车上的工作人员大多都是50岁左右的中年男人，操着一口南方人的口音，普通话也不太标准，虽然穿着制服，但也挡不住发福的体型。

这样的列车和高铁，动车相比较，直有天壤之别。从卫生干净方面，舒适度方面，工作人员精神面貌和服务质量上，都是不能相比的。

高铁和动车都是清一色的漂亮姑娘和帅气的小伙子，标准的普通话。

座位的空间很大，座椅靠背可躺可坐，非常舒适。速度可达到350多公里，到达目的地用的时间很短，几个小时即可到达。

我乘坐的这趟列车从桂林到郑州，需要坐十七八个小时。

车上人满为患，非常拥挤，让人有点透不过气的感觉。

停靠的站点也很多，到站以后下车的人少，上车的人多，过道里站满了人和行李箱，车箱的连接处也站的都是人，天气很不好，卫生也很差。

就是这样的火车，为什么坐的人那么多呢？

车票的价格确实不贵，我从桂林到郑州票价为153元。如果坐高铁需要三四百元，便宜一倍还要多。

看来，列绿皮火车虽然条件差，速度慢，但是票价很吸引人，是穷人出行选择的主要列车，还是中低收入的穷人多呀！

有钱的富人坐飞机钱，坐高铁，没钱的穷人坐绿皮火车。

没有办法呀，社会现实就是如此。看来这绿皮火车不能淘汰，还要进一步的发展，才能解决老百姓的出行问题。