昊铂HT上市半年，销量不怎么理想，所以它需要重新唤醒市场的关注。昊铂HT 2024款，来了，看得见的地方基本没变，重点是内在的能力有所提升。

智驾体验可圈可点

昊铂HT 2024款的升级主要是两个方面，续航长充电快，智驾更完善。首先，825km的长续航水准和800V高压快充能力，同价位的小鹏G6和智己LS6望尘莫及。

昊铂HT 2024款的实际续航打几折，我不知道，暂时没条件测试。退一步来说，哪怕高速续航打7折，也有577km的续航能力，随时都可以让你“任性”一把。从广东广州去一趟广西南宁，单程肯定是没有里程焦虑的。到了南宁，吃碗地道老友粉的时间，把电充满，然后打开高速领航功能赶回广州，就是这么任性。

接着是驾驶辅助系统，高速领航，大家基本都有了，功力深浅主要看城市领航功能。昊铂HT 2024款搭载的城市NDA功能，4月交付立即开启6城内测，7月将会在41个城市开放，9月将在全国开放。这套城市NDA系统，采用了新一代固态可变焦激光雷达，不依赖高精地图。我们在广州市区拥堵路段，简单地体验了这套城市NDA系统。相比华为的激进，小鹏的保守谨慎，昊铂的风格居中，可以轻松应对大多数城市路况。

但是，昊铂HT的城市NDA系统，对复杂路况的判断可以更加快速和果断，动作细腻度也是还有提升的空间。最后还是那句话，驾驶辅助系统主要还是“辅助”，安全出行还得靠“人”。另外，昊铂HT舒适的驾乘质感和灵活的操控感受，可以给好评。250kW后驱，前双叉肩后五连杆独立悬架，5.6米转向半径，昊铂HT的所有设定都是为了让你驾驶更加的自在从容。

内饰反而更对得起价位

去年第一眼看到昊铂HT的时候，我就说过，如果卖不好，设计师要负主要责任。因为昊铂HT整体的综合产品力其实并不弱，但外观的设计劝退了不少潜在消费者。

昊铂HT车长接近5米，轴距达到2935mm，但基本看不出来这是一台中大型SUV，少了一份该有的启程，少了一份该有的贵气，视觉感受“不像是20多万的车”。

前后大灯、大轮毂、宽肩、翘臀，以及全车圆润饱满的线条，每个细节单独来看都是好看的，但整合在一起就麻烦了。话说回来，审美向来主观的，只是昊铂HT的设计跟我个人审美不在同一频道上而已。

至于内饰，我个人还是挺喜欢的。尤其是选材和搭配，颇为考究。真皮、麂皮和真实木饰板的应用，清新脱俗之余，还充满了温润细腻的生活气息。

女王座椅、沙发般的后排，以及宽敞的驾乘空间，选材、配置和空间都对得起它的价位。既有对驾驶者的尊重，又有对副驾的关爱，还有对后排家人的照顾。

写在最后

用料豪华，配置丰富，智能化体验到位，空间宽敞，核心的三电技术可圈可点，昊铂HT的综合产品力真的并不弱。尤其是续航和智驾的表现，昊铂HT更是达到了行业第一梯队的水平了。昊铂品牌号称“科技艺术品”，“科技”是有了，但“艺术品”不是每个人都懂得欣赏。刨除主观因素，昊铂HT值得大家给它一个了解它的机会。