“锂钠同行 换电之城”引领安全出行新时代，2024年6月25日，由起点研究、起点锂电、起点钠电、起点充换电平台联合主办的“2024起点锂电&钠电两轮车换电大会”在深圳宝安登喜路国际酒店正式举办，现场超600+两轮车换电、锂电池、钠电池、整车等全产业链相关领先企业嘉宾代表齐聚现场。

在换电专场：两轮车换电市场“突围”上，新日股份 副总经理/总工程师 雷宝荣发表了《锂电池、钠电池在共享电单车、快递电动车上的应用与未来发展》的主题演讲。

新日股份 副总经理/总工程师 雷宝荣

以下为演讲内容：

雷宝荣：大家上午好！

我给大家分享的是《锂电池、钠电池在共享电单车、快递电动车上的应用与未来发展》。

在座的各位都是搞电池，我主要分享的是：锂离子电池和钠电池的发展，锂离子电池和钠电池发展的现状，锂离子电池和钠电池的特点，国家政策对锂离子电池和钠电池的支持，锂离子电池和钠电池在全球的发展及在电动车、共享电车、快递电动车的应用。

锂离子电池的发展，在70年代初，铅酸电池发展以来，通过了二次电源电池的发展，发展出了锂离子电池。锂离子电池和钠电池几乎在同步发展，经过这么多年的发展，锂离子电池先突出，2000年以后大规模从小型电器应用到了新能源汽车上。在新能源汽车应用了一段时间之后发现了问题，又把钠电池提起来。最近，从2015年开始，开始把钠电池往上提，2018年到现在，已经不断有众多企业在钠电上下功夫。

锂离子电池是由于它的优异特性不断发展，把原来的铅酸电池等逐步替代。锂电池的发展，日本应用在小型电器，而我国是在新能源汽车上大量应用。钠电池也是因为锂电池应用过程中出现的问题而被提起来，去年下半年，锂电池的材料由60多万下降到二三十万的时候对钠电又是不小的打击。前段时间钠电池在风口上，最近又在调整期。钠电池产业链不断发展，主要应用于储能电池，现在逐渐放到了家用储能和电动车、新能源电池。而现在出现最多的，共享单车、快递都在不断加大对钠电池的使用。前期锂电池在应用过程中出现了很多问题，国家去年开始一直针对电动车出台了不同的标准。

目前，三元、锰酸锂、磷酸铁锂、钠离子，他们的能量密度、电压范围、电芯成本、循环寿命、耐过放电、低温性能、安全性、环保性等都有不同的特点。

国家出台了很多的政策支持，2010年大规模加深对锂电池接入的时候，当时国家有一个1千亿的新能源战略，其中有500亿针对的是新能源汽车，300亿针对电池，200亿针对材料。经过十几年的发展，我国的锂电池从材料、应用、工艺、稳定等都有巨大的提高。特别是我国近几年，新能源汽车加快了锂电池的应用，同时也反馈到了电动车、储能等相关领域。在国际上，由于锂电池当初是由日本开始发展，但是由我们发扬光大。在国际上虽然对锂离子电池和钠电池都有各种方面的政策，但在国内有巨大的成果。

我国有14亿人，目前电动车的保有量有4个亿，这几年电动车的发展速度非常大，电动车最适合老百姓应用，所以保有量巨大。在应用私人电动车的同时，又发展了共享，共享电动车是由共享电车逐渐转换到共享电单车，由于电子商务等加速了物流快递和外卖的使用，对市场起到了很大的推动作用。虽然国民出行的多样化，但1-10公里范围内的电动车、共享单车是最有效的交通工具，电商1-10公里范围内是快递和外卖。

为了鼓励共享电单车，国家也出台了很多的政策，共享电单车可以满足小范围1-5公里的出行。外卖骑手即时配送的发展越来越快，随着共享单车的发展，数量也在逐渐发展，这是巨大的市场。共享电单车不仅仅是解决就业，也可以拉动一个产业。

2023年电动车产量比较高，其他行业都在降，而电动两轮车行业发展迅速。

未来几年，对电单车的需求会增长，我国共享、快递和换电也会增长，由于安全的问题，国家找出了很多的方法，在换电方面，深圳是全国力度最大的。从换电的模式讲，对电动车行业、锂离子电池行业是非常好的利好，因为换电应用得比较多，一辆共享单车和一辆快递车的应用量是一般私家电动车的2-4倍。

未来，我国锂电池、钠电池的发展，在共享车上的应用前景十分广泛！

注：上述内容根据速记整理，未经演讲嘉宾审核，如有问题，请联系活动组委会！