波音又“捅娄子”了!飞船不敢回,重返月球SLS火箭:存严重失误

猫猫爱知识 2024-08-14 20:32:47

波音想“葬送”美国重返月球?居然被美国宇航局(NASA)发现了 SLS 工作存在质量控制问题,而且还有想法改变美国重返月球的主要火箭,这是什么情况?

这可是美国重返月球最为关键的一部分,要是波音这样折腾,那肯定不是好事情。

一旦火箭出现问题,那肯定是对美国载人登月计划带来致命性的“伤害”。

所以,这一消息出来,波音算是又捅了“NASA心窝”了,又“捅娄子”了,波音飞船现阶段不敢回来,结果又在美国关键性的火箭上出现问题。

那对美国来说,波音的整个产业链是不是有问题?这的确是美国值得“深思”的问题了。

波音又“捅娄子”了!SLS火箭存严重失误

没错,在波音星际客机飞船的问题上,就已经有人怀疑波音可能存在质量问题,因为飞船无法从国际空间站返回,不敢回来,这会NASA亲自爆料波音在新一代太空发射系统(SLS)上又存在问题,这不是对波音雪上加霜的事情吗?

的确,在8月中旬,外媒再次报道了该事情,不过,NASA发布的这一份报告是在8月上旬。

根据NASA 监察长办公室 (OIG) 表示,波音公司在装配进行的 SLS Block 1B 版本工作存在重大问题,其原因在于缺乏可接受的质量管理体系,发现其在质量控制方面存在严重失误。

而且,这一次也不是首次波音出现质量管控问题,最为关键就算是披露了波音也不改正。

其报告显示,在2021 年 9 月至 2023 年 9 月期间,美国宇航局利用国防合同管理局 (DCMA) 监督波音公司之下——针对波音在 SLS 工作发布了 71 份纠正措施请求(CAR)。

而在发生之后,波音也没有进行任何的纠正,最为关键是,在这71份之中的问题之中,有24份是2 级 CAR,存在严重问题,包括一些关键安全硬件的问题。

可以想象一下,波音这一次又“捅娄子”了,并且问题可能比波音星际客机飞船问题更严重,这可是美国重返月球的关键利器啦,一旦这一款太空发射系统存在问题,你说这任务还能够发射吗?肯定是不能的。

太空发射系统又叫空间发射系统(Space Launch System,简称SLS),是美国开发的一种基于航天飞机技术的重型运载火箭,它主要用途是搭载猎户座飞船进行阿耳忒弥斯计划,分为三个主要阶段开发,分别为Block 1、Block 1B和Block 2。

其中Blocks 1和Blocks 1B型使用两个五段式固体火箭助推器,这些助推器基于四段式航天飞机固体助推器额外添加一段而成。

除此之外还使用了新的航空电子设备和更轻的绝缘材料,并去掉了降落伞回收系统, 五段式固体火箭助推器比四段式航天飞机固体助推器多提供了25%的冲量,但在使用后不能回收。

整个系统第一阶段以70到110吨的星座计划载人任务为主,之后会发展出130吨的货舱型载荷任务,最终的运载能力将达到143吨,甚至有可能达到165吨,整体而言,太空发射系统与土星五号非常相近,号称史上最强运载火箭系统之一。

所以,只要波音在 SLS上的任何一个环节出现问题,这对波音飞船来说,都是“致命性”的影响,而且最为关键的是,波音居然还想更换了该系统的关键上级。

没经过同意,波音想把SLS上级给换了

没错,波音真的是胆子越来越大,把NASA都吓住了,没有经过NASA同意,想把SLS上级给换了。

此前太空发射系统(SLS)的上面级为临时低温推进上级(ICPS),这是针对美国前三次阿耳忒弥斯登月计划发射中使用的部分,其ICPS源自拉长的德尔塔-4运载火箭上面级,由一台RL10火箭发动机提供动力。

用于发射的第一个ICPS将使用RL10 B-2型变体,第二和第三个ICPS将使用 RL10 C-2型改变版本,Block 1型能够拥有95吨的近地轨道运载能力,包括作为有效载荷一部分的ICPS重量。

而在阿耳忒弥斯1号任务中,当火箭的核心级分离后,有效载荷进入亚轨道上,这便于核心级的安全处置,过后,ICPS将执行轨道注入和随后的地月转移,把猎户座飞船送往月球。

而在首次任务之后, ICPS将为阿耳忒弥斯2、3号的载人飞行任务提供重要的支持,这本身是将其进行延续的任务。

但是在这一次的披露上,似乎波音已经想提前将其改变了,报告批评了 Block 1B SLS 的关键部件——探索上级 (EUS) 的管理,该部件将取代原 Block 1 SLS 上使用的临时低温上级,EUS 占 Block 1B 开发成本 57 亿美元的一半以上,自该机构2023年 12 月做出基准成本和进度承诺以来,该成本已上涨 7 亿美元。

然而本身按照原计划,探索上面级(EUS)计划在阿耳忒弥斯4号及之后的任务中使用,EUS将完成上升阶段然后进行深空轨道注入。

如果波音提前将其改变了,那美国重返月球的2号、3号任务的影响可能就会更大。

而且最为关键是,波音还可能进行版本的升级改变,此前爆料波音正为 EUS 开发一种新的基于复合材料的燃料箱,这将使Block 1B型的地月轨道有效载荷能力增加 30%。

探索上面级(EUS)原先的名称是双用途上面级(DUUS),相对于ICPS是专门为太空发射系统开发的上面级。

所以,波音这是在给美国重返月球“加一把火”了,感觉要让整个任务还要折腾一下才行,如果这些系统改变,那必然会影响美国重返月球计划的布局,这一次美国宇航局(NASA)敢公开说波音这一件事情,也说明了波音对美国重返月球计划的危害可能已经很大,不得不说了。大家可以对比一下波音飞船前往国际空间站的任务。

最初NASA还是与波音站在一起,坚持自己的飞船没有问题,两位宇航员不存在被困的问题,而在还没有办法返回,一直延迟之下,才有点风声说,NASA对波音飞船的担忧。

所以,这一次波音又在SLS火箭身上“捅娄子”,这不是在给美国找新的难题的吗?而且美国重复月球已经出现大问题了。

美国重返月球可能继续延期

没错,美国自从阿波罗计划之后,在新一轮重返月球计划上,面对的困境还是不少。在2024年的时候,也是再次进行了延期,NASA局长比尔·纳尔逊宣布,“阿尔忒弥斯2号”载人绕月任务将从2024年底推迟到不早于2025年9月,载人登月的“阿尔忒弥斯3号”则将从2025年末推迟到2026年9月。

当然,这里面的问题已经不是简单包含了上面的问题, 包括各种飞船系统,美国都已经是头大的事情了。在首次测试飞船之后,各种问题暴露出来,比如:

在1号计划之中,未载人的“猎户座”飞船在返回大气层过程中,隔热材料出现意料之外的侵蚀现象,这需要更多的时间解决。

其次就是生命支持系统存在设计缺陷,紧急逃逸系统有关也存在缺陷等,这些都是在导致美国重返月球计划出现问题。除了这些美国宇航服,月球车等我问题也是相继爆出来,没有按照计划执行。

还有一个最为关键的星舰着陆器研发,也在拖后腿,因为星舰整个发射都没有完全地确定下来,还在继续进行测试。

在今年,NASA进行了一项新的评估,就是针对星舰着陆器的问题,预计要等到2028年才可能将其准备好,你说这美国重返月球计划是不是原则上还要延期了?这个概率是越来越大。

所以,不少人嘲笑美国,说美国已经完全没有技术了,曾经的阿波罗计划如何执行的,这个争议一直存在,但从科学界的角度来讲,这的确是没有问题。

而美国的确也是在新一轮的载人登月计划之中,一直面对各种问题,而且还很多没有解决,这也是事实,大家就继续等待就行,毕竟这一次美国开发的是新系统,新飞船等,这些遇到困难也可以理解。

但有一点大家应该不理解,那就是美国时常都拿中国的载人登月计划来进行对比,包括在我国执行嫦娥六号任务的时候,NASA局长也是继续炒作。

NASA局长:要在载人登月计划下击败中国

没错,在我国执行嫦娥六号任务之下,实现了世界首次月球背面采样返回后,嫦娥六号任务向全球发布了机遇公告,欢迎世界各国参与研究月球样品。

而最有意思的是,美国宇航局(NASA)的一番话,明知道中美之间存在沃尔夫条款,并且我国也公开说明了该事情,要想进行合作,必须进行对沃尔夫条款的处理,责任在于美国。

结果美国国家航空航天局(NASA)局长比尔·纳尔逊厚脸皮说,听到中国嫦娥六号采样返回的消息“很高兴”,还说NASA正在研究与中方可能的交流会不会违反沃尔夫条款,也就是说,美国要不违法的情况之下拿到中国嫦娥六号月壤,这可能吗?完全是不可能的事情。

所谓类似于在嫦娥五号月球样品获取之下“开绿灯”,这种方式是行不通的,毕竟这是世界上唯一一份在月球背面的样品,这价值是没得想的,谁拿到它,都可能创造人类在月球背面探索的历史。

所以,其珍贵程度是可想而知的。但是NASA局长还是说坚持不违反沃尔夫条款拿到,这如何做到,真的是难以置信。

也就是在嫦娥六号任务之下,也就谈到了中国载人登月任务,说中国现阶段的目标是“在2030年之前”让宇航员登上月球,而美国正在争取“2026年下半年”。

尽管中国嫦娥六号任务最近取得了成功,但纳尔逊仍然相信,美国仍将在这场“登月竞赛”中击败中国。“太空飞行很艰难,但载人航天尤其艰难。而且比探测器登陆还要困难。”他说。

看到没?美国宇航局(NASA)局长一直坚信可以击败中国,然而这一个又一个问题的出现,不是大家笑话,这样下去,美国的2024年新一轮指定的载人登月计划真的可以完成吗?这怕是非常困难的,至少在新一轮的问题暴露之下,都不太可能了。

所以,有自信是好的,但是能不能真正意义上执行完成,这还是未知数,毕竟美国重返月球计划也不是第一次这样说明了,也是多次延期了。

再次进行延期,那也不是什么意外的事情。站在我个人的角度来讲,我国很大概率会在美国前完成载人登月,着急也没得用。

因为我国的火箭系统,飞船等都在全面研究突破之中,我国也是才披露了关于长征十号的新进度,预计在2027年就可以计划进行首飞,如果在2027年完成了首飞,那么我国在2028年左右,就有可能全面开启载人登月计划。

所以,我国一直说在2030年前完成载人登月任务,应该是一个保守的说法,给出多的空间来安排。

但实际性的情况可能会提前,这还是令人比较期待的,到时候回看NASA说的这些话,那就知道会不会打脸了。

但有一点要强调的是,NASA虽然一直说与中国进行载人登月竞争,但是我国从未参与过,我国都是按照自己的计划稳步前进。

所以,这与美国所说的竞争,完全不是一回事情,大家不要被美国所误导就行,这几年我国在探月方面势头强烈,让美国可能有点“小嫉妒”,希望从各个方面来进行影响,但实际性情况来看,也没有影响到中国什么。

所以,只要技术在,实力稳定,一切按照计划来,那这些都不是什么问题。



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