车见万宜讯——极速翻滚挑战，对于高速状态下乘员舱安全结构、整车刚性和综合被动安全水平有着极高要求。相较之下，单一角度碰撞试验中，车企可以为车辆进行针对性优化和应试准备。放眼当今汽车行业，敢于公开进行极速翻滚碰撞挑战的品牌极少，一汽奔腾算一个。

11月28日，北京师合安驰汽车运动中心，极限漂移、空中飞车、硬核穿墙、侧立行驶、坡路穿越……超安全智享大家轿——第四代奔腾B70(参数|询价)以一段特技表演硬核登场，并拉开了极速翻滚挑战的序幕。同类测试最高时速、最强的翻滚伤害、最真实的挑战环境，这不仅是汽车安全挑战的新高峰，也奏响了第四代奔腾B70上市前的“最强开场曲”。

硬实力 打破极限挑战史上“最难翻滚”

目前，国内并没有统一的翻滚测试要求，进行过测试的车型不多，且往往采用轨道侧翻、碰撞时速往往在60公里以内，并不能完全展现车辆在高速状态下的安全状况。

通过三大“超标”设置，第四代奔腾B70将挑战难度提升到了同类测试的最高水平，堪称史上最难。速度更快也意味着产生的碰撞能量更大，破坏力呈平方级增长。相比侧面翻滚，头尾翻滚由于车辆运动幅度更大，撞击力也更强。远超真实路况下的实车测试，也让此次挑战更加真实且不可预测。从结果来看，第四代奔腾B70驾驶舱保持较好，车内的气囊、侧气帘等均正常引爆，未出现漏油起火，同时前后车门可以正常打开，为事故快速救援创造了良好条件。经过交通安全专家、北京警察学院柳实教授和中国实车侧翻第一人荆新伟的现场认定，奔腾B70表现优秀，在翻滚事故中能够最大限度保障驾乘人员安全。

一汽奔腾首席安全工程师王建勋介绍，能够顺利通过如此严苛的挑战，得益于第四代奔腾B70内外兼修的安全实力。3H+双E环形车身结构刚柔并济，不仅通过保险杠横梁、吸能盒、纵梁等最大限度吸收碰撞能量，更可将乘员舱打造成超强防护的“金钟罩”。同时，整车高强度钢使用占比高达76%，“核潜艇级别”热成型钢使用占比达22%，ABC立柱、门槛等关键区域100%使用热成型钢。车身材料抗拉强度强于1500MPa，每平方厘米最大可承受15吨压力，相当于一枚硬币的面积可承受3头大象的重量，加持6安全气囊、预紧限力式安全带、防下潜座椅、压溃吸能式转向管柱，为用户提供360°无死角安全保障。此外，第四代奔腾B70还搭载L2+级智能驾驶辅助，及博世9.3版本的ESP车身稳定控制系统，集成14项领先同级的主动安全配置，有效实现辅助驾驶安全避祸。

安全是汽车性能的重中之重，也是奔腾B70四代车型始终的追求。17年前，第一代奔腾B70中国首次真人侧翻试验震惊业界，安全成为这款车骨子里的核心基因。17年后，第四代奔腾B70致敬经典，以更高难度挑战再续传奇。这也成为奔腾B70整车品质持续升级的一个缩影。

第一代奔腾B70真人侧翻试验

活动现场重温奔腾B70进化之路。2006年，第一代奔腾B70以国内首款高起点、高品质、高性能中高级轿车起步，成为合资家轿颠覆者。奔跑的公牛、都市装甲车成为国民对它的昵称；2014年，第二代奔腾B70率先采用了大溜背设计和涡轮增压发动机，获得首个C-NCAP五星安全评价，好看、好开、安全成为用户口碑中的高频词；2021年，第三代奔腾B70上市，赢得了中国品牌B级车唯一五星安全双冠王、中国品牌唯一6A舒适认证轿车、中国品牌燃油B级车累计销量第一等众多荣耀，也奠定其中国B级家轿的领导者地位。

奔腾B70两获C-NCAP五星成绩

作为自主品牌B级家轿传承历史最长车型，17年不仅是奔腾B70的品质升级之旅，也是与自主品牌携手前行的逐梦之路。在轿车市场，奔腾B70与星瑞(参数|询价)、艾瑞泽8组成的“自主三剑客”，已经成为中国家轿的标志车型。随着第四代奔腾B70到来，中国家轿也再次迎来实力升级。

新品质 引领中国B级家轿“再向上”

中国市场正处在大浪淘沙的新时代。洞悉用户需求变化，奔腾B70迎风而上，第四代车型带着超过28项优化进阶，以“颜值能打、空间能躺、科技能撩、驾控能玩、安全能刚”五大核心优势，引领中国B级家轿再向上。

紧跟用户审美，第四代奔腾B70采用了一汽奔腾全新“劲、纯、臻”设计语言，山容海纳无边框前格栅、一体式贯穿灯、可点亮的全新产品标识，呈现出更具辨识度的家族特征。满足中国家庭的大家轿需求，新一代车型实现了4855mm加长车身，营造出简洁优雅的外在大气场。全新一体化座舱内饰，对设计、材质、功能进行全方位精细化升级，全面契合当下中国家庭用户高品质、高档次审美。在智能、动力、安全等方面，第四代奔腾B70也将带来“满格配置”。

以安全硬实力直面极限挑战、以持续升级引领中国家轿品质向上，以更高的价值满足与时代需求同频，奔腾B70在中国自主B级家轿市场，一次次留下里程碑式的发展印记。随着第四代奔腾B70今年12月初上市，这款陪伴国民17年的经典家轿，将再次开启向上新征程！