文|观今言史
本文内容皆有可靠信源，已赘述文章结尾
7月28日马来西亚刚申请加入“金砖”，中方次日在记者会上就对此表示“欢迎”。
结果过了仅半个月，马来西亚方面在8月14日传出消息，表示他们准备通过租赁的方式，来为铁道公司添置新的列车。
但是，一向精明的马来西亚交通部长陆兆福也在正式交付前，趁机向中方提了一个越界的要求。
马来西亚租赁中国列车虽说这次马来西亚申请加入“金砖”，中方确实给予了热情的回应，不过从客观角度来看，中马双方之间的贸易合作原本就十分密切，不会因为其它事情轻易发生改变。
早在2017年，马来西亚交通部长在访问了中国电力机车公司以后，就表示“未来还会从中国购买更多的列车”。
只不过对马来西亚方面来说，中国和东盟的关系密切，一定程度上也会为他们带来很多资金和技术上的便利。
于是就在8月14日，马来西亚交通部再次为中方送来一笔大单。马来西亚方面表示，为了改善服务质量，交通部十分迫切需要采购一大批客运列车。
马来西亚时任交通部长陆兆福也说了，这次采购计划将分多阶段进行，第一阶段从2024到2027年，目标采购62组客运列车，耗资107亿林吉特，换算人民币172.9亿人民币。
只不过因为耗资巨大，再加上马来西亚方面对列车的详细配置也有要求，所以具体的资金还要与中方协商之后才能确定。
马来西亚近些年来一直致力于进行社会基础设施建设，据说是想冲击一下“发达国家”的门槛。但凭心而论，这笔资金确实不是一个小数目。
也正是因为这样，马来西亚才想通过租赁的方式通过官方渠道进行采购，后续资金将按照30年分期付款的方式缴清。
另外，马来西亚方面还不忘对未来规划进行简单阐述。表示马方的经济部门后面也会与交通部合作，在2030年尽可能让马来西亚半岛铁路轨道使用率达到80%，乘客车厢增加到299组。
马来西亚目前全国只有68组车厢，就算再加上此次与中方即将协商的62组，未来留给他们的任务还是十分艰巨。
就在这样的情况下，马来西亚交通部长陆兆福仍然提出了一个有些过分的要求。他们表示，虽然这些列车车厢都是租赁的，但仍然想要在两国合作中持有较多的股份，最少也要40%的本地化、技术转移以及聘用本国劳工。
马来西亚方面所提到的合作，应该就是指之前落地马来西亚的中车株洲电力机车有限公司。按照该公司工厂的生产规模，马来西亚所预想的2030年计划，实施起来大概率是不会成问题。
但无论是聘用工人也好，技术培训也罢，马来西亚方面所说的控股以及技术转移问题，中方大概率不会完全答应。
国外技术转移的重要性考虑到马来西亚方面存在着技术误区以及翻译问题，所以在中马双方没有完全拍板之前，陆兆福所说的“培训本地人对这项科技的掌握”，我们只能持观望态度，继续等待相关报道。
技术转移并不是大多数人理解中的“专利”这么简单。事实上自从步入21世纪以来，技术领先就已经是公司企业之间，甚至各个国家之间竞争时获胜的关键所在。
对于大多数发展中国家来说，如果能科技树建设的初期，依靠技术转移进行模仿创新、“反向研发”，就能够在一定程度上大大加快这个国家相关领域的发展程度。这一点，想必我们每个人都深有体会。
另外对于发达国家，或者说是技术出口一方来说，如果能通过技术商品出口促进经济发展，形成技术到经济的良性循环，就能够用小杠杆撬动大杠杆，实现经济的快速发展。
在这种情况下，发达国家自然是希望技术转移的规模越大越好、越快越好。但建立在这基础上的根本，是这些国家必须拥有足够的技术创新机制以及技术转移通道。
倘若技术转移无法通过人才辐射创造足够的社会价值，那么这样的技术转移就不能实现相互作用、互惠互利，也就不是一个健康的发展模式。
三螺旋理论模型
西方国家在产业转移的过程中，都是将企业作为技术创新的主题，中介机构则是起着纽带的作用，以此来带动高校人才培养，以及社会基础设施建设等等。
马来西亚既然能从中国租赁这么多数量的列车，就说明对方在这个项目中是将中方列入第一合作对象的。
在这基础上，对方不仅在列车的类型上有具体要求，并且还想提高轨道的利用率。这种技术转移模式显然不是前面提到针对企业、政府和高校三方的可持续循环，只是中马两国企业正常的贸易合作。
既然是贸易合作，无论是持有股份还是技术转移力度，都应该由出资最多、出力最多的中方来拍板，而不应该是马来西亚方面自己划定的40%分界线。
结语回顾美国的技术转移历史，当初在20世纪70年代末，美国国内一些协会也对知识产权的归属问题进行过激烈的讨论，由此也促使美国国会颁布了《专利和商标法修正案》，将技术转移从个别行为列入了国家行为。
虽说美国在很多事情上致力于他们所谓的“美式霸权”，但不得不说，美国作为商业起家的大国，在企业技术创新方面确实是十分重视。
根据马方目前所提出的前期规划，他们所认为的技术转移应该和技术转让是一个东西，而中方在接下这笔大单的同时也应该多多留意，让马方拿出他们应有的诚意。
参考资料：
改进铁道公司服务质量，马来西亚计划从中国租赁新列车——2024-08-15·环球网
马来西亚申请加入金砖，外交部：欢迎更多志同道合的伙伴参与——2024-07-29·澎湃新闻
