珠海航展成为国际重要的航空航天的盛会，参展的厂商数量一再上升，参观人数也一再增长，访客相当多的，其中不乏许多重要级的访客，在11月14日，前俄罗斯国防部长，现任俄罗斯联邦安全会议秘书绍伊古正式参观。
绍伊古亲自到珠海航展带货？
前俄罗斯国防部长，现任俄罗斯联邦安全会议秘书绍伊古在2024年11月11日，开启访华之旅，按计划，已经在11月14日上午，参观了珠海航展，详细观看了中国制造的地面武器装备。关于他到访珠海航展，在许多人看来，他是来亲自“带货”。俄罗斯为军事工业大国，在国际军贸市场上占据重要地位。如今俄罗斯为了对抗西方，一心谋求扩大出口，尤其是军工出口，不愿意放弃任何机会，遇上2024年的珠海航展就更不能错过。
绍伊古到珍珠海的计划是有的
这次珠海航展期间，俄罗斯不仅派出了大规模的参展团，还有高官出现，绍伊古出席也是理所当然的。俄罗斯军工产品相当有实力，只是宣传不到位，与西方相比差了不少，现在需要改变一下，做好宣传工作。这次珠海航展算是一个好机会，由俄罗斯高官亲自到场，进行宣传是非常必要的，不管怎么说，绍伊古的出现绝对引人注目。至少能够让人们看到俄罗斯重视本次航展的态度。
若能出口，苏-57战斗机的年产量可达50架！
苏-57参展，也是一大进步
现在俄罗斯想推销的产品不少，尤其是苏-57战斗机，一款极有竞争力的产品。西方媒体试图将俄罗斯空天军在俄乌战争中的描述为“举步维艰”，实则只是损失了数架苏-35战斗机，苏-57战斗机无任何战损记录，还取得相当不错的战绩，不仅可以进行制空作战，也可以攻击地面目标，至今没有被通报发现过。乌克兰压根拿不出监控其活动的记录，更不要说，在空中被击伤击落。乌克兰发布的战报中提及击落苏-57战斗机的战报，但是拿不出一点证据。
由于实战表现，也可以预期到，苏-57战斗机未来有不小的国际市场前景，尤其是不能引进美制五代机的国家，多半会选择苏-57战斗机。目前有多国对苏-57战斗机有浓厚的兴趣，未经证实的报道表明，阿尔及利亚已签订采购合同，印度也有浓厚的兴趣。
俄罗斯国防出口公司负责人亚历山大·米赫耶夫在2024年11月14日接受俄罗斯第一电视台采访时证实，第一份苏-57E出口合同已经签署，但是买家身份保密。看时间点和内容，估计就是阿尔及利亚正式签约了。
美国媒体关注到了苏-57的进展
美国媒体报道的内容截图
美国媒体《国家利益》分析认为，俄罗斯可以年产40-50架苏-57战斗机
俄罗斯方面预期到未来苏-57战斗机巨大的市场需求，正在积极提升苏-57战斗机的产量。早在2023年时，俄罗斯方面就表示，将在2024年将苏-57战斗机提高到年产20架以上，只是2024年上半年，没有交付记录，只有8月份，阿穆尔河畔共青城航空厂增加新设施的消息，许多人借机怀疑苏-57战斗机生产遇上麻烦。美国媒体《国家利益》《军事杂志》等纷纷发表文章，宣称西方对俄罗斯的制裁，对苏-57战斗机生产造成了麻烦，由于无法获得关键零部件，可能停产。
11月11日，新交付的苏-57
结果俄罗斯方快速打脸，在2024年11月11日，俄罗斯空天军接收2024年度的第二批苏-57战斗机，在2024年9月份才交付第一批苏-57战斗机，时隔50天，又交付一批，俄罗斯联合航空集团更表示将继续交付计划，其他批次的苏-57和苏-35S战斗机将于年底前交付。
按目前了解的情况，上半年无交付，可能只是生产线进行扩建，影响到了交付节奏。目前苏-57战斗机的交付要加速，但是生产规模依旧有限，即便在理想情况下，其年产量可能也只有40至50架，与F-35或歼-20战斗机相比，都有不小的差距，现在F-35战斗机可以达到每年140架的产量。
苏-57的生产线是出于低速量产阶段
一旦俄乌战争结束，俄罗斯国内需求下降，那么苏-57战斗机将推向国际市场，因生产线又实现增产目标，外销的压力将大增了，最终生产规模将由外销来决定了。
目前美国媒体《国家利益》依旧想贬低苏-57战斗机，指责在珠海航展上展示的苏-57战斗机质量不佳，实则是俄罗斯展示的只是早期的原型机，存在不足为常态。也很难借此来抹黑俄罗斯苏-57战斗机的形象。
参展苏-57只不过是原型机，还不是量产机
经过在珠海航展的展示，俄罗斯军工产品有了一个外销的好机会，在西方制裁下，参与国际展会的机会难得。如今需要考虑的问题，别光顾着推销了，绍伊古也是不是来了也扫点货？
珠海航展可是一个重要的展会，称呼它为防务展也不为过。这次珠海航展展示的东西多种多样，其中有许多能够让俄罗斯感兴趣，也是俄罗斯缺乏的。尤其是在西方制裁的背景之下，这是一个非常好的采购机会，获取一些自己急需的东西。不排除绍伊古到访的真正原因是为大规模采购把关的，如果真是能够大量的订货，真是一件好事儿，俄罗斯解决了自己的急需，也让西方心痛了。
苏-57，可能只是个由头
珠海航展是一次盛大的航空展会，期待参观的厂商，与到访的客户都将满意而归！
