日本韩国可以说是动力电池的先行者，在中国动力电池厂商崛起之前，日本的松下，韩国的LG新能源、SKon、三星sdi才是世界上最受欢迎的电池厂商。

日本松下公司

可是自从中国的电视厂商崛起之后，日本韩国的动力电池厂商简直是王小二过年，一年不如一年。

近几年，随着中国和美国新能源汽车公司的崛起，德国也不甘落后，开始投入大量资源进入新能源汽车行业。

全球总销量前八的新能源汽车厂商，德国就上榜了三家，分别是宝马，通用和奔驰。

其中宝马的新能源汽车是德国汽车品牌中最受欢迎的，在2023年前三个季度全球的销量高达22万辆，排名世界第四，仅次于中国的比亚迪、埃安，以及美国的特斯拉。

并且宝马的新能源汽车以目前的情况来看销量还处于一个飞速增长的状态。

然而宝马虽然在燃油车领域确实实力很强，但是在新能源汽车领域还处于一个起步阶段。

这使得宝马新能源汽车最关键的零部件即动力电池全部采购外国的。

中国动力电池厂商未崛起之前，宝马想要购买动力电池只能选择日本或者韩国的，可是现在中国动力电池整体实力已经远超日韩了，宝马直接对日韩的电池厂商表示一边去。

根据新闻报道，宝马年初对外招标的约160GWh电池订单，在经过激烈的角逐之后，中国的动力电池厂商拿下了宝马的大订单。

以公开每瓦时0.6元的售价来看，宝马的这笔订单大约价值960亿元。

而宝马公司为了不过度依赖于某一家动力电池厂商以及为了竞争拿到最优价，宝马的动力电池虽然全部都采购中国的，一点订单都没有给日韩，但是在中国厂商中宝马选择了三家共同消化。

其中蜂巢能源获得宝马欧洲区近90GWh的产能订单，国内近70GWh订单将则由宁德时代或亿纬锂能提供。

很多人不喜欢以发展的眼光看事物，欧美日韩确实是走在前列的国家，在很多方面都领先于世界。

但是中国这个后来者也慢慢的在很多领域追上了欧美日韩，比如说航空航天、交通运输、电子产品等，然而却有很多的中国人不愿意相信这种事实。

而在动力电池领域发展迅速的中国更是惊人，已经成为了当之无愧的世界第一。

当然空口无凭，一切要看数据来说话。

以最近一年的数据即2022年的数据为例。

从2021年到2022年，中国的宁德时代的全球市场占有率从33%涨到了37%。中国的比亚迪的全球市场占有率从8.7%涨到了13.6%。另外中创新航、国轩高科、欣旺达，孚能科技等世界排名前10的动力电池厂商都是中国的品牌。

从市场占有率上来看，全球所有的电视上商市场占有率加在一起也比不过中国。

要知道在几年前，动力电池厂商还是由日本的松下、韩国的LG新能源领引的。

可是最近几年随着中国动力电池厂商的崛起，在拿下中国绝大多数动力电池市场之后，中国的动力电池厂商们又慢慢的像北美欧洲等市场扩展，已经对日本和韩国的动力电池厂商产生了巨大的竞争压力。

面对中国动力电池厂商的竞争，网上还流传出来一个调侃，那就是说日本和韩国的动力电池厂商现在最大的一个卖点就是非中国造。

现如今动力电池就好像造船业，过去是由日本韩国领先，现在日本韩国加在一起订单也比不过现在的中国了。

不得不让人感叹中国的动力电池发展速度真的是太快了，不出意料2023年中国动力电池的市场占有率依旧会稳居世界第一。