新学期开始了

回归校园的学生党们

家校之间如果没有便捷的公交线路

家长没空接送

校门口车多人超级多

············

南沙各高中分散在不同的镇街，在中考填志愿时，成绩影响着意向高中的选择，距离也是不少家长忽略的问题。报到注册后，孩子如何便捷往返家校成了不少家长们热议的话题，南沙部分高中学校附近公交线路覆盖较为薄弱的，多数家长期盼改善。

公开信息显示，目前南沙区属高中招生计划最多的是南沙华附，该校在读学生超2500人。途经学校设站的公交只有“南沙53路”，服务时间为06:15-21:50，发班间隔为25分钟/班，南沙华附--蕉门地铁站票价2元。

”如果短时间内没能增加公交线路设站，放学时增开接驳专线或者临时公交也很好，这不仅能为学生们节省通勤时间，还能在分担家长的接送负担的同时缓解高峰期的区域路面的交通压力·····“

针对该校学生交通接驳不便的问题，广州巴士集团南沙巴士公司采用市场化运营的模式开通了学生放学地铁站接驳线（南沙华附—蕉门地铁站、横沥地铁站、番禺广场地铁站等3条地铁站接驳线），学生家长自主选择是否搭乘。

费用为一学期一收，一次性支付一学期的车费，学生不坐，车费不退，班次停运除外。其中：南沙华附--蕉门地铁站，每人168元/学期/22次，（平均7.6元/次）；南沙华附--横沥地铁站，每人357元/学期/22次，（平均16.2元/次）。

手机软件显示，南沙华附到蕉门地铁站约3.3公里，到横沥地铁站约8.8公里。这个价格也引发南沙家长群群友热议。

南沙家长群热议

某种程度上确实是可以减轻部分家长接放学的时间负担，也为孩子放学回家路多提供了一个选择。但是这车费比公交贵太多，公交公司最终还是一个字“利”。不知道以后会不会成为增设公交线路运营的阻力。

天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往！公交公司在“没有能力”增开放学时段的临时校园公交线的情况下，却有资源开设贵价接驳专线。这车费，贵过网约车了哦，如此昂贵，“公益”何在？？？

据悉，已有该校家长向广州12345反馈学校公交线路太少，学生通勤不便等情况，提了希望在放学时段增加南沙61路停靠或增设临时公交线等建议。

南沙区的家长朋友们，对于贵价的接驳线

你们怎么看？