#荣威和吉利哪个品牌比较好#

面对市面上众多的汽车品牌，你是不是也很纠结，国产车还是合资车？国产车你想选哪个？今天就为大家做个对比吧。或许这种对比可以帮助你在买车的时候选择合适的品牌。今天的主角是吉利和荣威，一个是传统自主品牌，一个是SAIC收购的自主品牌。仅此一点就应该给荣威更大的胜算。是这样吗？我们来看看荣威和吉利哪个质量更好？

首先，我们用J.D. Power发表的研究报告作为参考。首先，我们需要知道J.D. Power是一个什么样的机构。J.D. Power是美国权威的市场研究机构。J.D. Power成立的初衷是为汽车行业提供客户满意度测评服务，如今已成为全球最大、最权威的第三方汽车研究机构。

其发布的《中国汽车可靠性研究报告》重点关注了新车车主在前3-4年遇到的问题。共有四个评分项目，分别是整体质量、动力及传动系统质量、车身及内饰质量(如异响、漏水、内饰噪音等)。)和零配件质量(多媒体娱乐系统、雨刮器、空等)。).通过项目题总数打分，然后用点亮的圆点显示，五个为最佳；四是第二好；三个一般；两个是其他的。

荣威的整体质量优于吉利，即动力和传动系统的质量，车身和内饰的质量给荣威打了高分，而吉利处于评价水平，零配件的质量也一样。

接下来是中国售后服务满意度指数研究。研究项目分为总体满意度、服务启动、服务顾问、经销商设施、售后服务交付和服务质量。分数也有亮点显示。

两个品牌似乎都很重视售后服务，获得了次好的整体满意度，这在自主品牌中并不多见。

在消协受理汽车产品投诉排名。这里需要说明的是，投诉量大并不一定意味着汽车产品质量差，这与品牌销量密切相关。我们想看到的是品牌投诉集中的地方。从单个质量投诉来看，两家厂商的数量其实并不多，但他们的投诉集中在合同、售后服务等问题上，这基本上是各大品牌投诉的特点。

每个人的品牌认知和认可度都有偏差，所以这种比较充满了强烈的主观因素。在单一品牌形象和强迫性上，荣威的档次高于吉利；但从品牌产品力、销量、产品质量、设计风格来说，荣威和吉利是档次相当的。

荣威和吉利哪个品牌比较好?

1、荣威稍微好一点，同级别的车型也贵一些。贵的不值钱。吉利汽车和荣威汽车位列前五，这是比较合理的。吉利汽车的销量好，荣威汽车的设计和品质也很领先。

2、单从品牌形象和逼格来说，荣威档次是高于吉利；不过如果按照品牌产品力、销量规模、产品质量、设计风格等这些综合来说，荣威和吉利在档次上是持平。

3、荣威的总体质量是优于吉利的，不管是整车装配工艺，还是核心动力系统及电子科技软件系统质量荣威均领先吉利。

4、作为SAIC的一个品牌，这个品牌销量也不错。

产品等级：等级比较很难。毕竟这个没有明确的标准，大家心目中的品牌认知度和认可度都有偏差，所以这个比较充满了很强的主观因素。

5、上汽“蓝芯”动力系统技术在国内处于遥遥领先地位

对于内燃机的研发，上汽集团早有布局，2014年，由SAIC和通用汽车联合开发第一代蓝芯横空出世，从2020年开始的第二代蓝芯则完全由上汽独立正向研发。

发展至今，蓝芯系列产品的技术指标不仅在国内处领先水准，更是在国际上颇具竞争力，上汽蓝芯1.5T发动机也收获“中国心十佳发动机”奖项，包括荣威RX5、荣威iMAX8、MG6等热门车型上，用户也都对发动机非常认可。

具体来说，第三代“蓝芯”动力系统引入了大量的全新技术，拥有四大特点：澎湃动力、节能环保、静音舒适、内聚轻质。在这四大特点之下，蓝芯III采用了全铝材质，并且配备了电控涡轮增压器，350bar燃烧系统等等功能。全新一代“蓝芯”1.5T发动机怠速噪声达到行业一流水平。这源于特别的发动机静音设计，利用拓扑优化技术提高了整机结构件的模态，降低噪声辐射，同时通过对燃烧参数的优化，降低燃烧噪声，对特殊噪声源还进行包覆处理。

6、不被“卡脖子”，上汽"绿芯"自主电驱系统锋芒璀璨，领先同级品牌

电驱系统是新能源汽车的“心脏”，不仅关系着新能源汽车的续航里程及动力，还能在安全、舒适方面给消费者带来更好的体验，但电驱的关键技术，一直以来被国外品牌所垄断。对此，上汽集团决定自己啃硬骨头，坚持正向开发，打造自主掌控的电驱系统技术，经过多年的研发与技术攻关，诞生了如今上汽研发总院七大技术底座之一的上汽"绿芯”。

在混动领域，电驱技术曾被日系品牌垄断，但上汽"绿芯"不仅成功自研，还拿下了这一领域的多项专利，同时进行了技术升级。

总结：这几年自主品牌越来越注重产品质量，所以吉利和荣威在对比上并没有太大的区别。售后服务无疑是自主品牌需要改进的一个点。面对越来越多的合同或购车纠纷，厂商自身人员是否存在问题是需要注意的一个方面。至于品牌档次，其实汽车是一种交通工具。除非你很看重档次，否则你更看重的是动力、空空间和舒适度。