免抽佣真的是被网约车平台给玩出花来了，在高德开了这个头之后，现在不仅是节假日免佣，“返工免佣”都出来了。

最近春节长假结束，各地企业已经复工，在上下班通勤路上少不了的驾驶员也都返回了工作地，新年正式“开工”！在这个时候，上百家高德旗下免佣联盟的网约车平台，推出了“返工免佣”，在2月29日之前，网约车驾驶员最高可以享受每天6小时免佣，在工作日还有1-2小时的早高峰免佣。

对新入行的司机，优惠力度也大，可以享受前300笔订单免佣。除此之外给出的出车奖励也多，为了鼓励网约车驾驶员返工，有些城市的网约车平台的出车奖励已经达到了140块。

前几天爆出来的数据，各地市1月份的网约车行情并不好看，在有元旦和春节假期加持的情况下，尚且惨不忍睹。过了春节，截止4月底，都将是网约车的淡季，中间也就只有一个3天的清明节假期。

如果说春节假期司机尚有活路，那么从节后到3月底，司机的日子真心难过，为了更好的过渡，也为了给2024年奠定一个好的开头，这些平台开始下本钱、放鱼饵。

然而返工免佣的本质，还是为了鼓励司机入行接单。说真的，如果单价不上调，再怎么免佣都是杯水车薪。名义上的免佣，只是为了短暂缓解司机的流水困境，并不能从根本上解决问题。如果说单价能到5块钱一公里，平台抽一半司机都没多少意见。

现在的情况就是，单价低到离谱，平台还要抽一笔。至于给新手司机的奖励，那就更恶心了。现在共享出行行业到底什么情况，稍微懂行的人都知道，给新手司机福利，就是直接剥夺老司机的利益。还前300订单免佣，说句不好听的，按照日均订单不足10单的现阶段情况来算，这300个免佣订单接完，都得一个月以后。

正正好好是一个月的试用期，到时候租车合同也签完了，证也办了，这么大的成本怎么办？只能接着跑。。。。成功入坑绑定，司机再难逃脱。

平台免佣对司机来说确实是好事一桩，能够通过其他手段和方式提高驾驶员的收入，不过从根本上来说，要想真正提升司机的收入水平，单价和单量才是最关键的，然而这两方面属实在短期内难以改变。