在深入了解阜阳的区位地理位置后，我们会发现它并没有位于皖北城市圈的核心位置，而是有些偏向了河南。

但近日安徽省官方在新的“国土空间规划”中，确定了阜阳为皖北城市圈的中心城市，理由则是“中心城市”的定位。

因此这一决定引起了许多人的质疑，毕竟阜阳的城市化水平以及交通枢纽地位都远不及蚌埠的优势。

那么为何会在这两者之间做出选择?

阜阳和蚌埠的区位地理基因又是什么呢?

阜阳是长三角与中原城市群的“双桥头堡”，其地理位置可以说是非常优越。

作为安徽省的阜阳地区，可以对接长三角这一中国最具经济活力的区域，分别与杭州、南京等主要城市形成了在经济、交通和文化等方面的连接。

同时，阜阳作为中原城市群的重要组成部分，对接河南省的主要城市，形成了中原经济区的重要枢纽，方便了阜阳与郑州、洛阳等中原主要城市的物流和信息流。

但它的“中心城市”却引发了许多人的疑问。

在此之前，皖北城市圈的“中心”是宿州市。

然而在这次修订规划中，阜阳却成为皖北城市圈的新中心城市，这就引发了许多人的质疑。

因为人们认为拥有更强城市化水平和交通枢纽地位的蚌埠被排除在外，难免让人疑惑。

但从地理区位来看阜阳和蚌埠的区位都各具优势。

阜阳可以俯瞰皖北，通过淮河水系等地理环境对皖北地区形成了一定的控制和影响力。

而蚌埠则作为皖北区域的一颗耀眼明珠，整个城市呈现出更加开放和包容的姿态。

然而在城市化和现代化方面，阜阳近年来的进步也不容忽视。

蚌埠作为一个历史悠久的文化名城，不仅拥有丰富的文化底蕴，同时其现代化建设也颇具规模。

与此相比，阜阳作为一个相对较为年轻的城市，其城市化水平相对较低，但其发展潜力却非常巨大。

在这场关于“中心城市”的争议中，阜阳的地理区位和发展潜力成为其受到关注的原因。

阜阳的区位优势将为其带来更多的发展机会，同时其潜力也将令其在未来的经济竞争中占据重要位置。

淮河水系一带的城市中，阜阳和蚌埠的竞争引发了不同观念的争论。

一方面，有人认为阜阳作为安徽省的第二大城市，在位置上更靠近皖北地区，成为皖北城市圈的新中心城市更具合理性。

另一方面，有人则认为蚌埠作为安徽省的第一个副省级城市，作为该省的核心城市之一，其在城市化水平和交通枢纽地位上更有优势，更应该被确定为皖北城市圈的中心城市。

但阜阳的优势也不容忽视。

其作为皖北城市圈的新中心城市，结合其地理区位和发展潜力，将会带动周边地区的发展，推动皖北城市圈的整体经济发展。

虽然中心城市的选择引发了一些争议，但未来的发展将是最好的评判标准。

无论是阜阳还是蚌埠，都需要在各自的领域中继续努力，不断提升城市化水平和交通枢纽地位。

阜阳如今的腹地范围主要以阜阳及周边城市为中心，向外部进行辐射带动。

其中阜阳带动的范围主要集中在安徽省内，包括亳州、宿州、淮北等城市，以及河南省内的周边城市。

相比之下，蚌埠作为皖北地区的重要城市，所具有的中心城市功能无疑更加完备。

虽然在城市化和城建水平上，将阜阳和蚌埠进行比较时，蚌埠则显现出更高的城市化水平。

蚌埠市的城市化率达90%，而阜阳市的城市化率仅60%。

同时，蚌埠市的城建水平也略微高于阜阳。

因此，如果将城市化程度作为评判中心城市的标准，蚌埠无疑更占优势。

然而，作为区域中心城市的功能不仅仅局限于城市化和城建水平上。

更重要的是它们可以带动一方经济，并起到一定的辐射作用。

在这一方面，阜阳地区的中心城市功能显然不如蚌埠强大。

但随着皖北城市圈中心城市的调整，相信阜阳会在交通基础设施建设上加强，发挥出更强的辐射作用，不断提高。

当然，阜阳和蚌埠之间的争夺并不是唯一的情况。

如在2020年，关于凤阳划归蚌埠的设想曾提出，该设想认为此举将增大蚌埠的城市人口，有助于蚌埠成为省内皖北地区的“中心城市”。

若凤阳划归蚌埠，此举不仅会让蚌埠市的中心城市属性更强，还将其新兴的中心城市地位巩固下来。

虽然这一设想并未得到实施，但也说明了阜阳和蚌埠之间在中心城市地位上的“争斗”，并且这场中心城市的争夺战也并未结束。

无论这些城市将来发展如何，只有它们在各自的发展上得到更大的进步，才能更好地为其周边地区形成更大的辐射和带动作用。

当然了，这一切都应以当地人民的利益为重，只有人们的生活得到了改善，才能说这一决策是正确的。

但在这场关于“中心城市”的争议中，我们也应理性对待，站在长远的角度去看待这个问题。

毕竟中心城市的选择是一个动态的过程，也是一个需要不断调整和适应的过程。

只有在时间的考验下，才能真正看出哪个城市能成为更具中心城市地位的城市。

因此，我们需要关注这场关于“中心城市”的争夺，在其中发现有价值的东西，理性的看待这个问题，理性的对待每一个城市的发展，理性的对待每一个决策，这才是我们应该追求的目标。