哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师大头，竭力维护消费者的购车权益，是我的服务宗旨。欢迎大家收看本期检测趣事，今天给大家带来的车型是小鹏P7。

小鹏P7应该算得上是国内纯电轿跑车的先驱了吧？个人印象当中它是最早的纯电轿跑车，不过现在竞品慢慢多了起来，蔚来、小米、智己等友商都推出了轿跑车，尤其是小米SU7，无论是价格还是性能都不输小鹏P7。不过小鹏有一个优势对于小米SU7来说是碾压式的，那就是二手车。

小米SU7作为一款网红车型，热度非常高，到现在这把火都还没有降下来，二手车的价格居高不下。但是小鹏P7已经上市几年了，二手车行情不错。今天的客户大哥就觉得小鹏P7的二手车价格很划算，性能也很强，打算买一辆来平时代步，偶尔也能激情一下。

他看上的这辆小鹏P7是2022款625E，2022年12月出厂，2013年4月上牌，表显里程只有1.5万公里，当时新车指导价24.99万，现在开了一年的时间，卖家报价15万，看上去确实划算。不过现在电车保值率本来就低，加上新车竞争大都降得厉害，差不多就是这个行情。

其实这款车刚出来的时候大头也比较喜欢，但是现在就觉得太一般了，毕竟现在新能源选择了看得人眼花缭乱。目前全车外观漆面没有明显的瑕疵划痕的情况，各个板件结合的位置缝隙也比较均匀没有拆卸过的情况，外观漆面整个状态还是非常不错的。

把前备箱上面的饰板都拆开看看里面的结构怎么样，这个前备箱还算是比较好拆的，全是自带的卡扣找准位置用力往上翘就能起来，设计蛮贴心。

把饰板拆开之后看到车头件的各个固定螺丝没有拆卸过的痕迹，这样说明车头基本问题不会太大， 但是还得往里面看。

看大梁前面的位置没有变形，大梁整体平整漆面没有瑕疵，用内窥镜通过工艺孔往里面看没有焊接过的痕迹。

减震器塔顶上面的固定螺丝没有拆过的痕迹，而且上面的记号笔记清晰可见， 可以进一步排除车头有过碰撞事故的嫌疑。

前档玻璃根据日期来看没有问题，但是仔细看一下发现有一个地方被石子打到有点开裂了，需要去处理一下。这个不是很严重，但还是建议去做一个玻璃修复，不然后期使用这个裂纹会越来越大，有安全隐患。

接着进入车内检查内饰，可以看到这辆小鹏P7的内饰相对来说比较简洁一点，没有太多花里胡哨的东西，个人觉得纯电轿车的内饰，目前阿维塔12比较牛。

目前内饰保持得还是挺好，毕竟才一年多了，公里数也不多，所以基本没有什么明显的磨损痕迹。

座椅也不存在拆卸翻新的情况，座椅骨架下面的电脑板以及线束插头干爽无泥沙沉积的情况， 刹车踏板也没有看到什么磨损的情况，OBD接口都比较干净跟新的没什么两样，基本可以排除调表和水泡嫌疑。风琴式的油门踏板个人还是比较喜欢的，看上去比悬挂式的高级，而且更安全。

测试了一下各个功能按键都正常，而且这个方向盘上面的按键还有一层出厂带的膜在上面，确实是准新车的状态。

后面到修理厂升起底盘看了眼轮毂有点剐蹭，修复的话在外面一般在200~300块钱一个。

悬挂方面采用的是前面双叉臂+后多连杆的设计，这对于操控性以及车辆行驶的舒适性都比较不错，对比某个豪华品牌C级车还在用麦弗逊的前悬，确实还是国产车厚道多了。现在看到悬挂各个螺丝都正常，减震器也没有渗油漏油的情况。

现在看到的这个位置是车辆的前桥，叫四方架前车架，看到中间有一个明显的变形凹进去了。

据车主说是遇到石头被顶了一下， 刚在拆下护板的时候我就看到了这个护板中间破裂了一点。

最主要的是把电池底下也刮花了，有两三处还变形凹进去了，这个情况就比较麻烦了，不知道4S店对这个有质保维修吗？

我发现电池底下这几个螺丝也有拆卸痕迹，车主说他是没有动过的，也没有去店里给人动过，那就奇怪了。我把车子的整体情况和客户大哥汇报了一下，其它都没什么，电池底线有磕碰变形大哥比较介意，最后大哥跟车主约定立刻去4S店咨询，毕竟这不是个小问题。

他们咨询完4S店之后，得到的答复是要花2万换掉底板才能质保，否则不行。这算哪门子质保？这不是相当于花2万自费换了底盘然后给包的售后吗？不过底盘剐蹭也不是车子质量问题，属于自己操作不当，人家4S店确实也没义务给你免费换。不得不说电车的底盘确实比油车娇贵啊，一个小剐蹭就要花2万维修，放油车上压根儿不是什么事。

最后大哥还是放弃了这辆车，毕竟市面上还有大把的准新车可以供他选择，又不是什么稀有车型，除非车主先花两万把底板换了，不然完全没有性价比。

可以看到网上同款小鹏P7的报价也就是15万的样子，实际成交价肯定会更低，今天这辆车要是底板没有剐蹭损伤的话，倒是可以考虑一下。但要花两万换底板，那肯定就不能要了。所以大家不要觉得是准新车就放松警惕，看到外观没有什么问题就觉得万事大吉，总之买二手车一句话：小心驶得万年船。