据德国法兰克福汇报报道，保时捷正在考虑收购瓦尔塔VARTA的少数股权，以保护对这家陷入困境的电池制造商的大型锂离子电池业务的潜在投资。

瓦尔塔1887年创立于德国哈根，全球汽车蓄电池品牌之一，保时捷则是其子公司V4Drive的重要客户。

而瓦尔塔的V4Drive部门成立于2021年，致力于开发和生产用于电动汽车的大尺寸锂离子电池。

2021年，瓦尔塔宣布，将为纯电动汽车（BEV）提供大尺寸锂离子圆柱形电池。同年，瓦尔塔推出了首款适用于电动汽车的21700型V4Drive电池。

就在不久前，瓦尔塔表示，正与保时捷就投资其大型锂离子电池业务V4Drive的可能性进行谈判，两家公司已经签署了一份不具约束力的投资意向书，并正在敲定细节。

如果合作达成，保时捷将拥有V4Drive的多数股权。

事实上，在经历了原材料价格暴涨、供应短缺之后，布局电池便成为了主机厂们争夺主动权路上理所当然的选择。

2019年，大众集团宣与Northvolt联合研发并生产电池，就此掀起了欧洲车企布局电池的热潮。

2021年，大众与QuantumScape在固态电池技术领域达成合作，投资1亿美元成为其最大股东；2024年，大众计划增持QuantumScape的股份，并追加投资2亿美元。

即便有众多车企加码布局，但欧洲本土电池产业链起步较晚、基础薄弱，想要培育成熟的工艺、产业体系等需要一定时间，产能尚未达到规模、产品竞争力仍旧较弱。